也谈如何应对春运突发事件

五柳先生

  为什么不能号召广东的企业主把节假日错开？正月初继续上班，正月中旬放假。那么多农民工返乡给大雪不断的春运带来多大的负担啊！出借习俗镇得改一改了，全过人民同时放假，同时回家给春运带来很大的负担；全国人民春节期间天天外出拜年，天天有宴请，造成节日期间物资供应的极大紧张。能不能象西方人过圣诞节那样以party和游乐为主？亲戚朋友只聚餐一次。

丛林里的海藻

打个比方，我是你重点的采购商，你全公司放假了，而我公司正在上班，又急需物资，怎么办？我只好更换供货商了，慢慢的生意就转移了。

中国的传统不是一时半会改变的，世界需要多元化。特色就是特色。不能因为政府的无能就让老百姓改变自己的信仰。

丛林里的海藻

博客上，“青年经济学者”薛兆丰又在嘟喃火车票涨价了；刚打开新闻页面，一个标题吓我一跳：“紧急动员：为国为己 不回家过年”，一看是时评家盛大林写的；再看，发现搞笑建议，上海一个政策研究组建议政府停止春运，把春节挪到元宵节。


这些言论，第一条让我愤怒，第二条给我添堵，第三条就全当笑话看了。


西方经济学传入中国后，被一些“经济学爱好者”当成了宗教一般，他们拿着一些简单理论到处套用，并且偏执、死不悔改，渐有走火入魔之势。比如火车票涨价，就争论几年了。这个问题其实简单，如果我们为火车票提价，而提得不够多，那么因为过年回家是刚性需求（人们回家意愿强烈），那么实际是让农民工之类的弱势群体多掏些钱。但薛兆丰们不承认刚性需求，用他的话说就是“不过千元，什么刚性需求啊”，意思是只要提价足够多，再“刚”的需求也不“刚”了。要说这也没错，他们这套经济学逻辑成立，翻译出来就是“大家自由竞争，让有钱的买票乘车容易些，没钱的就别回家过年呗”。


我们知道世界上再讲究自由竞争的国家，也还承认这是人与人的社会，而不是狼与狼的社会，所以在竞争中输了的，处于弱势地位的，强者们也要拉他们一把——即便他们确实是因为自身能力不行而该当受穷，这就叫“赢者不能通吃”。这里还有个重要前提，就是这些国家起点相对公平，谁贫谁富，来的公正。而我们国家还远谈不上起点公平，大多数富人怎样“赢”的，农民工们怎样“输”的，大家心里有数。在这样一个公正缺失的社会，却甚至连“赢者不能通吃”的人性底线也不要了，赤裸裸的鼓吹“狼性”，这让那些“人剥削人”的资本主义国家，也要汗颜不已吧……


铁路毕竟还是国营的，不管是看其性质（理应扶贫助弱），还是从归还历史欠账（是什么造成今天的人口大迁移？）的角度，农民工都可以理直气壮的喊出“政府就该送我回家”，这才是常识。扯什么经济学常识，西方经济学就是告诉你“让有钱人舒舒服服坐车、没钱的活该异地过年”？薛兆丰也承认把铁路交给市场也得等到猴年马月才能多修几段铁路，那么在承认铁路还是国营的事实之下，竟然得出的是提价、完全按“价高者得”的方案，这只能说是中国式的走火入魔经济学吧。


帮闲者还有时评家，一贯讲政治、充好人的时评家提议我们“全国动员”、“为国为己”、“今年过节不回家”，他可能自以为说的入情入理，可那些真正盼着回家的人听了是什么感觉？用一位网友的跟贴就是“一边呆着去，凭什么不回家”。要说时评家比官员还是嫩点，虽然这么多人要回家让官员很难办，虽然这次灾害的主因是老天爷，人家官员也至少知道这种招骂的话要慎言。更让人温暖的是，人家温总理在长沙火车站都说了：大家不久就能回家过年了。


把什么“为国为己”拿出来更是够恶心的，第一感觉就是一句时兴话：“祖国来了，快跑”。回家首先是“能不能”，而不是“要不要”的问题，能走的话，你扯什么“为国为己”他都回去了；走不了的话，不“为国为己”也得留下。回家路上的苦难，谁人不清楚？自己的命自己最看重，只是因为一句“我要回家”，有苦也愿受了，有风险也愿担了。道理很简单，不劳您“晓之以理”。我倒是想走呢，可售票都停止了，还用得着“深明大义”？还用得着“拉上祖国”？还用得着“动员”？如果路通了，雪停了，只要还有回家的希望，那我凭什么不回家？



看看春运新闻后面的跟贴，再坚强的人也为之动容，心软的人早已泪流满面，“78岁老母大雪天村头盼儿归，一直哭…”。此情此景，“不回家”是多么残酷，政府应该做的，是尽量合理的调配，能让更多的人回家。当然这只是愿望，现实是有些人不得不异地过年，但要记住他们是被逼无奈，而不是什么“不回家，人生豪迈，只不过是为了国家”



至于“建议政府停止春运，把春节挪到元宵节”，一位网友的回应话糙理不糙：“今天的大便可以推迟两周拉吗？”哈哈，笑话，笑话。