西康高速28日贯通 西安到安康3小时票价57元

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5月28日，西康高速公路全线贯通，西康高客大巴29日首次发车。西安、安康双向对开，每日发32趟车，西安至安康票价57元。
车咋样
豪华客车每辆140余万元
车厢配饮水机、有厕所
西康高速公路连接西安与安康，途经西安市长安区、柞水县、镇安县和安康市汉滨区，全长218公里。
据悉，西康高速班线布线7条，其中西安—安康主线1条，西安—旬阳、平利、汉阴、岚皋、镇坪、紫阳支线6条，西安—安康主线运力计划投放40辆，先期投放计划运力的80%，即32辆。车型为大型高二级的沃尔沃豪华大巴。
这批豪华客车每辆140余万元，核载乘客45人。车窗玻璃为防眩晕防辐射材质，造型美观、极富动感。行车制动系统采用了双回路气压制动和ABS防抱死装置、ASR防侧滑系统，制动性更可靠、更安全。航空座椅宽大舒适、可独立操作阅读灯、配备大幅观景玻璃。车厢内还配备影碟机、监控探头、饮水机、厕所。
咋发车
每日双向对开32班车
一班车间隔二三十分钟
西安、安康两地分别组建了西康高速客运有限公司(简称：西康高客公司)，共同经营西康高客班线。每日双向对开32班车，间隔20~30分钟一班，并根据客流实际情况调整。早班7时首发，末班晚8时发车。西安的发车站为西安明德门客运站(城南客运站)，在安康停靠高速客运汽车站。
据悉，岚皋、镇坪、紫阳等县通往西康高速公路出入口的道路状况较差，暂不开通高速客运班车。
咋管理
统一着装挂牌上岗
服务达到航空水平
省交通运输厅运管局要求西安、安康两市西康高客公司，对所有参营客车加装带有探测头的GPS汽车行驶记录仪，并建立管理服务平台，以充分发挥其在强化安全管理、运行管理、服务管理中的作用。对于年内发生死亡3人以上道路交通责任事故的运营公司，于下一年度减少其高速客运参营运力份额。
运管部门要求，司乘人员须统一着装挂牌上岗，服务达到民航空乘水平。目前，西康高客公司驾驶员、乘务员经培训、考试合格后已上岗，整装待发。
咋买票
车票实行对号入座
未及时乘车可退票
昨日，在城南客运站南侧，记者看到西康、西汉高客大巴专用候车厅设施，进入最后的布设阶段。客运站办公室主任庞家龙表示，专用候车厅面积1000平方米，可容纳600余人，客运站专用候车厅将与大巴开行同步启用。
该候车厅8个售票窗口配备的售票机，数秒可完成制票过程。为方便旅客，该站还开设了网上购票功能。“网友们对西康高客的票价十分关心。”庞家龙说。
候车厅检票口配备有安检仪，小件行李托运也可在候车厅完成。电子屏幕滚动播报信息，公示牌明示车票价格。据悉，西康高客车票实行对号入座，未及时乘车的旅客可退票，情况特殊的旅客，向车站说明情况转签其他班次。
省运管局还对外公布了服务投诉电话，西安市交通局运管处运政监督电话：029—88236954。安康市交通局运管处运政监督电话：0915—8117552。
多少钱
西安至安康主线
票价为57元
昨日，记者从省交通运输厅运管局获悉，西康高客主线、支线大巴票价，获省物价部门核准公布执行。西安至安康主线票价为57元。西安至旬阳支线票价52元，西安至汉阴票价为67元，西安至平利票价为75元。
庞家龙表示，按照陕西省物价局、交通厅有关规定，公路客运燃油附加费每票每百公里1元，不足百公里按百公里计。以西安至安康高客大巴为例，燃油附加费为3元。
另外，根据省物价局和省交通厅的《关于调整部分客运站旅客站务费标准》，城南客运站等14家一级客运站可收取旅客站务费。站务费标准分为三个档次:一级一类向每位旅客收取1.5元，一级二类收取1元，一级三类收取5角。城南客运站一级二类，可收取站务费1元。燃油附加费、站务费在车票中单列，方便旅客监督。
市场分析
高客大巴搅动西康客运格局
2001年4月西康铁路开通前，因列车绕行阳安、宝成、陇海线，运行20余小时左右，80%的人们出行首选公路客运。当时的国有骨干运输企业投放了134辆客车，日发45班，客车通行干线公路，需要走10个小时左右，日均运送旅客仅3000人次。西康铁路开通后，列车行程缩短至5个小时内，公路客运路程长、路况差、车辆旧、票价高等劣势凸显，失去比较优势，旅客大量涌向铁路客运。公路客运难以为继，逐步退出西康客运市场，最后仅有3辆客车在线运营。
铁路航空公路客运竞争激烈
目前，西安、安康始发对开有三趟客运列车，其中为2334次去贵阳的列车，下午3时15分西安站发车，行程约4小时50分钟，票价20元。4910次至安康的列车，中午12时15分西安站始发，行程约4小时25分钟，票价39元。还有4902次至安康的列车，早9时15分西安站始发，行程4小时30分，票价39元。
航空方面，西安、安康之间每周仅3个班机，机型为多尼尔328，载客人数为32人，行程40分钟，机票全价500元，最低折扣为5折，节假日一般为全价。
在铁路、航空、公路三种客运方式中，西康铁路在时间、安全、舒适方面，明显优于普通线路班车，成为三种客运方式的主导力量，干线公路客运沦落为配角。
西康高速公路开通后，高客大巴票价定为57元。与目前的铁路客运相比，高客大巴具备的优势有：运行时间短——3小时内到达。发车间隔短——20至30分钟1班。路好车况佳——车是沃尔沃高等级豪华车，提供航空式服务，舒适性、安全性与原来相比得到很大提升。另外，高客大巴直抵城中心，乘车便捷。
铁路客运将受到挑战
西康高速公路全线贯通后，高客大巴开行将打破原来的客运市场格局。据交通部门预测，铁路客流将回流公路客运，还将增加部分新客流，西康高速公路双向客流为日均4000人次。高速客运将成为联络西安和安康的主要交通工具。至此，铁路客运8年来近乎于垄断西康客运市场的局面将发生变化。
但公路客运无法完全替代铁路客运的运输方式，铁路客运在票价和安全性方面仍一定程度上优于公路客运，特别是在冬季冰雪天气时。今后一个时期，铁路客运与公路客运将同步发展并展开较为激烈的竞争，而民航客运的地位与作用则不会发生大的改变。本报记者高建平

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