天神的眼泪 西藏九大圣湖  (转帖)

丛林里的海藻

　 45 天，我们的车轮在雪域大地上画了一个优美的弧线，我的脚步终于得以连接梦境中不断追逐的九大湖：巴松错、拉姆拉错、羊卓雍错、纳木错、玛旁雍错、拉昂错、班公错、色林错、当若雍错，这些名字如同一张又一张湛蓝天空下张扬的风马旗，飘荡、延伸，最后沉淀成回程之后的骄傲。一口气走完西藏境内的九大圣湖，给我的“五年西藏生活”画了最后一个感叹号。

　　行车路线：成都- 雅安- 康定- 理塘- 芒康- 左贡- 八宿- 然乌- 波密- 鲁朗-林芝- 巴河镇（去巴松错）- 米林- 郎县- 加查（去拉姆拉错）- 曲松- 乃东-扎囊- 贡噶（去羊卓雍错）- 曲水- 拉萨（纳木错）- 日喀则- 拉孜- 萨噶-仲巴- 巴嘎（去往玛旁雍错和拉昂错）- 塔青- 札达- 狮泉河- 日土（去往班公错）- 狮泉河- 革吉－雄巴- 改则- 措勤- 尼玛－达果（当若雍错）-措折罗玛-（色林错）雅曲- 强玛- 安多- 唐古拉山口- 格尔木。

　　总行程：6389 公里

　　太阳法座上的巴松错。巴松错是藏语中是“绿色的水”的意思，是红教（宁玛派）信徒崇奉的神湖和圣地。

　　纳木错藏语的意思是“天湖”，蒙古语和满语为“腾格里诺尔”，在历史文献上记载，此湖像蓝天降到地面，称纳木错（天湖），而湖滨牧民说因湖面海拔很高如同位于空中，故称天湖。纳木错的南面有终年积雪的念青唐拉山，相传纳木措是帝释天之女，念青唐拉之妻。

　　西藏九大圣湖:羊卓雍错
　　第一段线路：巴松错、拉姆拉错、羊卓雍错、纳木错


　　我们把出发点定在成都，由于川藏公路几乎没有连续高海拔行车路线，并且经过多年修缮大部分已经都是柏油路面，非常适合对人员以及车辆的高原适应能力做调整。


　　途经的第一个圣湖是巴松错。事实上我对巴松错没什么太强烈的感觉，绿树成荫，鸟语花香，湖水也是碧绿，柔美得让人的心也跟着柔软起来。如果没有那十几座海拔7000米左右的雪峰作为背景，我会以为自己来到了九寨沟。但经过米林、加查到了崔久乡后一切就都不一样了。


　　从八一镇南下去拉姆拉错，部分地方正在修路，所以有些路段不得不要在河滩上行驶，陷车好像也就是难免的了。但仅陷了一次车，还是让我们感觉很是幸运。河滩边的石头上长满了各种红的、黄的、蓝的、紫的小花，山坡也如同披了一条五彩的哈达。以前想到拉姆拉错山只能从崔久乡徒步前往，至少5个小时才能到达。现在的公路已经可以一直到达山下，虽然路况不好，但比起徒步还是幸福许多。


　　不过上山就只能徒步了，到处都是乱石让徒步变得更加艰难。走到一半，一个同伴下撤了，原因是他只穿了短裤。最后一段山路真正成了爬着上去了，但一切都是值得的。到达山巅，拉姆拉错如幻影般出现在眼前，就如同雪山捧着的一滴蓝色眼泪。经过艰难跋涉后的风景总是有别样的美丽。


　　在前往拉萨的路上顺便去了羊卓雍错，这是所有圣湖中最温柔的一个，夕阳里被染成粉红色的羊湖，像优雅的少女身姿依偎在不远处的宁金抗沙山的身旁。在拉萨修整期间去趟纳木错，就像郊游一样轻松。往返将近500公里，全程柏油路直到扎西半岛。傍晚，所有牧民的毡房都燃起了炊烟。


　　帐篷前，男人在用一种山羊皮做成的“鼓风机”吹牛粪烧水，幸福的女人在给小女孩梳辫子。我可以感觉到他们生活的那份安然与自得，感觉属于他们的那份快乐。要想真正理解这片湖水，一定要在这里住上一晚，夜晚在湖边露营是最好的选择（旅游季节湖边也有帐篷旅馆可供住宿）。

丛林里的海藻

　　羊卓雍错是西藏三大“圣湖”之一，被誉为世界上最美丽的水。藏语意为“上面牧场的碧玉之湖”。它的身躯蜿蜒在群山中达130多公里，只有在地图或是高空你才能惊喜的发现她犹如耳坠，镶嵌在山的耳轮之上。

　　拉姆拉错藏语意为“圣母湖”，是藏传佛教护法神班达拉母的寄魂湖。站在雪峰上俯看，圣湖周围峻峰环抱，圣湖犹如一面头盖骨形的镜子，镶嵌在群峰之下。

　　[ 特别提示]

　　其实在川藏公路上驾车，已经是很享受了，尤其这几年路况越来越好，虽然沿途要翻越脚巴山、拉乌山、东达山、业拉山等。业拉山有连续48公里的下坡，弯道很急。但只要在弯道会车时注意避让大车，遇到泥泞路面，尽量使用４驱基本没有什么问题。就算是著名的“排龙天险”（通麦－鲁朗路段，雅鲁藏布大拐弯地区，全长将近20公里），也已经不像几年前那么让人心生畏惧了。而且318 国道属武警保通路段，虽然有可能会遇到塌方但很快路面就会被清理畅通。


　　川藏线一路走来风景秀美，自然植被丰富含氧量高，每个食宿站点都有手机网络和网吧，食物丰富，可以吃到当地野生蘑菇。尽管除了雅安、林芝，其他地方都没有带标准间的酒店，不过邮政、粮油等政府招待所的条件在藏区内算的上是比较不错了，房间比较干净，基本不需使用睡袋。在康定、芒康、然乌、波密都可以找到青年旅社。聚集很多旅行的朋友，也不寂寞。

　　该路段中国石化和中国石油的加油站都很多，93号汽油基本能保证供应，保险起见还是需要准备备用油箱，建议至少20升容量。如果你驾驶的车辆发动机技术太新的话，这里90号高铅油会对车辆产生致命的影响。所以携带备用油桶、汽油添加剂，在加油时候使用清洁滤网也很有必要。

丛林里的海藻

　　班公错在阿里地区的中国与克什米尔交界处。藏语称此湖为“错木昂拉仁波湖”，意为“长脖子天鹅”。虽同属一湖，中国境内是淡水，在喀什米尔境内就成了咸水。

　　“鬼湖”：拉昂错
　　第二段线路：玛旁雍错、拉昂错、班公错


　　这一路走来，戈壁浩瀚无垠，牧人摇动着手里的“吾尔朵”放牧着羊群与白云。不记得跨过了多少条河流，有时候水深得都没了机箱盖子，庆幸是辆有涉水器的车。在这种环境下行驶，很是痛苦。白天艳阳高照车里温度很高，却又不能开窗，因为灰尘太大，夜里气温骤降到零度以下。不过当冈仁波齐峰、玛旁雍错、拉昂错漂浮到视线之内的时候，你会感觉所有路途中的“苦”都算不上什么。记忆中，那天蓝得无法捉摸，玛旁雍错依偎在冈仁波齐威严的慈悲里。


　　曾经听一位藏族司机说，玛旁雍错像一朵盛开的莲花，而拉昂错却像一张被剖开的人皮，也许是它被称为“鬼湖”的原因。满眼的雪山，挺拔、坚韧、力量；湖水安详、柔软、内敛。就像男人和女人。神山脚下那些玛尼石刻早已被风吹掉了颜色，那硕大的经幡堆被风带走了上面的经文……　

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　　拉昂错湖水呈深蓝色，相当咸。周围没有植物、没有牛羊，死气沉沉，没有生机。一条狭长的小山丘把玛旁雍错和东侧的拉昂错分开，有一道水渠连接两湖，也许因为造化，圣湖和鬼湖的水质完全不同：圣湖的水清冽甘爽，而鬼湖的水苦涩难咽。

　　玛旁雍错——“永恒不败的碧玉之湖”，藏语里“玛旁”就是不败，无能胜的意思。是佛教、印度教、苯教所有圣地中最古老，最神圣的地方。是这个宇宙中真正的天堂，是众神的香格里拉。玛旁雍错海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一。

　　[ 特别提示]


　　事实上这是传统的新藏南线，路况不容乐观。萨噶至狮泉河段正在修路，除去日喀则和狮泉河其他地方都没有星级酒店。仲巴、巴嘎、塔青、日土的住宿环境比较简陋，饮食基本都能解决，但是价格偏贵，尤其蔬菜类。建议自备一些食品。这条线路建议使用有独立分动箱四驱功能的越野车，首选丰田4500的80、100、105车型和霸道车型，然后是猎豹越野车，其次是北京吉普切诺基系列，（V8大切诺基除外）这三种车型在全国各地广泛使用，可以顺利找到配件和维修人员。开切诺基的朋友要注意车身部分，由于没有独立大梁是承载式车身，坚固性和耐久能力比较差，相对来说要小心驾驶控制车速。另外准备双备胎，备用油桶，帐篷睡袋和高山炉头等户外用品也不能少。


　　一路的颠簸已经把车和人都折磨得够呛，接下来的行程也同样不轻松，所以我们在狮泉河要认真的检修了车辆，养足了精气神，准备最后的冲刺完成这次九大湖之旅。

丛林里的海藻

　　“鬼湖”色林错，又被称为“妖魔之湖”，是西藏的第二大咸水湖。因种种神秘的传说而得名。

　　当若雍错:西藏第三大湖
　　第三段线路：当若雍错、色林错


　　狮泉河到安多，是走阿里大北线，它是如此荒凉，有时候一整天都碰不到一辆车。贫瘠、艰苦，宽广、博大、厚重......这些词语都会在今天回忆中浮现出来的，在那样的路途中，为了节省体力甚至连做饭都不愿意动手，宁可饿着，节省出的力气要用来换胎、挖泥、找路，并补充不断被消磨掉的勇气。形容那路况只有两个字：恐怖！很多时候必须得在草滩上行进，估计到了雨季，现在行驶的“路”就是湖。在这样的路面行驶，掌控速度非常关键，速度不能太慢，慢了就陷车；又不能太快，快了就打滑。


　　陷车最厉害的一次在色林错附近，周围全是大大小小的湖滩，车身在一次剧烈的扭动后，停了下来。真有一种想哭的感觉，下车开始用铁锹挖，挖上三五锹就要大口喘气无数次，最后用了所有的工具：猴爬杆（高位千斤顶）、木板、绳子、毯子......所有能产生磨擦的东西都垫进去了，以至于最后车轮终于挪上地面的那一刻，我相信肯定是神灵可怜我们，不愿让完全无助的心灵彻底崩溃。终于离开了，车窗外的湖水似乎只是一片海市蜃楼，“离开”在那一刻意味着安全与幸福。几辆脱困的车小心翼翼艰难前行，如同浩瀚海洋中的几叶孤舟，那一天的夕阳格外美丽，最后那一抹夕阳红了湖水，红了雪山，静了心灵。

　　几天后，当我们踏上青藏线柏油路的时候，我深深地感觉到没有颠簸，没有陷车是多么的幸福。

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　　庄严的达果与慈祥的当若雍错。当若雍错是苯教徒心目中的神湖，也是西藏第三大湖。

　　[ 特别提示]

　　301 线（安狮公路）由安多经尼玛县、洞错、改则、革吉至狮泉河，全长1338 公里。其中洞措、改则、革吉至狮泉河的633公里为（安狮公路）的西段，全线平均海拔4400以上，气候寒冷，日照充足，无霜期短，风大频繁，雨雪量小，昼夜温差大。对于这条线路建议以户外露营和自带饮食为主，可以在每个路过的镇子村庄补充物资，行车以车况、路况来决定住宿，建议在相对干旱的季节选择这条路线，４月初和11月初比较合适，最好能带上一名当地向导同时还可作为翻译。准备电子地图和GPS，一路上高原风光和野生动物会让你不虚此行。


　　最后一个忠告，万万不可赶路，会对车辆带来过早的严重损坏，更万万不能走夜路，因为这里没有明显的路标和参照物，夜晚更容易进入沼泽等致命地段。要想找人救援，惟一的办法就是徒步。

　　车·轮·背·后(Behind the Wheels)
　　算上出门和回家的路程这个线路已经将近1 万公里，这其中至少有3000公里以上的烂路，不但要有对车辆型号和性能有针对性的选择，也需相应的改装。首先是悬挂部分，提高减震行程减少路面带来的冲击增加行驶的舒适性（切诺机型号使用重载悬挂），加装高位进气安装沙尘隔离器，提高自救能力安装绞盘，改装副油箱或携带备用油桶提高车辆的巡航能力，改装双电瓶系统，电路上安装一套220V电源，带轮毂的双备胎，轮胎尽量选择胎壁比较厚的型号，一定携带高位千斤顶学会如何有效脱离泥地。还有一把大铁锹也是必不可少的。注意行李的固定，避免行李在车厢里到处乱颠给行车带来安全隐患。司机应该量力而行，不做危险动作，在烂路、搓板路行驶注意适当改变车速频率，让金属尽量避免在一个频率共振发热以至于金属疲劳断裂。不要赶夜路，严禁疲劳驾驶。

唐伯虎点蚊香

你速度我受不了`

晨晨

神仙呆的地方。

冷雨

顶起　美丽的景色　应该让更多的人看到

将军山下

很 想去

丛林里的海藻

不能受到 污染的地方

黄驹点点沙

天神的眼泪
这个比喻很形象！

寒冰

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