如何应对县城中心乘车难的问题

五柳先生

目前客运班车只准在城外停留，甚至一下移到人民路车站。要想从那儿进城，就得搭公交车或出租车，要么就得步行。大大加重人们的经济负担。尤其是周末公交车太少，想搭出租都搭不上。县政府的这项改革不是以人为本的。户县全县充其量是60万人口，面积1200多平方公里，不算山区则更小。没有必要把客运站设立在远离城区的郊外。完全可以让这些客运班车进城，东来的车辆在西郊停留，西去的在东郊停留。虽然路过城区但不在街道过多地停留。在城区就是公交车，出城就是客运班车。这样既加大了城区公交车的覆盖率，又方便乡下人进城。在城区公交车应在固定站点停留，避免随意停车；到城外可根据客流量少的情况变成招手停以方便沿途群众乘车。这样肯定会减少城区自行车和三轮车的乱摆乱放也必然方便城乡居民的出行。如果觉得那么多的客运班车进城太拥挤，至少可以让周围几个镇的班车进去，如大王、祖庵、涝店甘河、蒋村、高冠、草堂、灵沼方来得客运班车，包括已经进城的余下、秦镇公交车。因为这些班车都连接我县人口密集地区，跟县城联系更紧密一些。

dctwn

严重支持 确实不方便的很

wenhao

领导们想的是只为城区环境好看，群众方不方便是小事，慢慢就适应了

lynco

好想法。顶一个。
:handshake :handshake

huanan7788

虽然能解决一点问题，那就不叫城区了，那就完全的乱套了，如果照你那样说西安的绕城高速，就是浪费人力财力了，户县虽然不大，但是他有他的规矩呢！！！这样才不会炸开锅

bdan

将车站移到人民路，虽看似好看，实际上加重了县城特别是沣京路的交通拥堵，这几乎是出入县城的唯一通道，大量坐车的人从城内赶到车站，即浪费又不环保。实际上车站在铁路口时只要是车辆等客所致，从铁路口到人民路要行驶10分钟以上，路上走走停停。其实只要加强管理即可，车随到随走，不能拖延，乘客排队等候，且不很好。哎，政府的人有不坐公交，所以出了这个馊主意。现在县城新修的道路那么多，却没有一路公交行驶，所有的公交都挤在人民路及沣京路及娄京路上，行驶缓慢又不方便，只想怎样挣钱却不顾及民生。

chirs

还行吧~~~

渐行渐远

唉 一把辛酸泪

子非鱼

的确很不方便。
大十字不让过，可以绕环城路啊。
不管怎样，以方便群众为优先考虑啊，领导们做件方便群众的事情会死啊？
你们出行有专车，怎么就不考虑考虑草根百姓的感受呢？
搞什么事情能不能事先调研一下，听听群众的呼声啊？？

我的网名是飘落

顶！！！！政府应该了解一下民情！班车少 拼座难

五柳先生

能否801路（户县到蒋村）公交车穿越县城以人民路车站为终点站。这样可以增加人民路汽车站同城中心的联系，缓解城中心居民出城和乡下居民进城乘车难的问题，

乡棒

刺激消费呢，还是给进县城的人增加负担。

五柳先生

公交车在户县县城太少，没有形成网络。如果不骑自行车来往走动就觉得很不方便。北街南街画展街均没公交经过。到了周末哪怕是在大十字附近也搭不上公交车，出租车也搭不上，能否让部分客运班车进入县城市区里边以缓解市区行人乘车难的问题？比如让801路车进入市区在东站停车，让祖庵的班车也进来。

五柳先生

通向农村的客运班车实在需要实行公交化改革。这些客运车车次少，难坐，半小时甚至一个小时才一趟；肮脏，车外泥土多车内地板不干净；车内环境不好，坐垫儿脏兮兮的没人洗，农民朋友在里边抽烟没人制止，果皮纸屑乱扔。希望赶快对这些班车改造升级。

圭峰

真是大瓜坯，绕城高速是为缓解市区交通拥挤，户县呢、离拥挤还差得远呢。

五柳先生

户县公交车应该统一编号，比如：801东站 ——蒋村；802 北转盘——余下； 803 钟楼——秦镇；804 三球仪——大王。以后增加新的线路继续往下编

五柳先生

户县仅有的几条公交在县城随意停车，很容易发生危险，能否旨在站牌下停车？时间长了乘客也就习惯在站牌下等车了。出了县城行人较少招手即停可以方便行人随时上下车。但是城区人口密集不可以随时停车。

五柳先生

城南汽车站的乘客和三球仪附近的居民到汽车东站很不方便，能否再开通一条过路的公交车线路比如让801路从三球仪开到东站，这样可以将两个车站连接起来。

五柳先生

汽车南站的乘客和三球仪附近的居民到汽车东站很不方便，能否再开通一条过路的公交车线路比如让801路从三球仪开到东站，这样可以将两个车站连接起来。

五柳先生

汽车南站的乘客和三球仪附近的居民到汽车东站很不方便，能否再开通一条过路的公交车线路比如让801路从三球仪开到东站，这样可以将两个车站连接起来。