四驱动力的分类

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四驱动力的分类Part time 4WD (分时4驱)
　　分时四驱就是说只有手动才能控制四轮驱动，分时四驱提供最强的地表抓力和引擎扭力，从而能拖最重的东西,越过最险恶的地面，分时四驱设计的唯一目的就是让车做越野，而且只是做越野，不是做平地驾驶，平地驾驶伤车，分时四驱典型的设置为2WD,4WD Hi和4WD Lo和差速锁(differential lock)一起使用时，在所有类型四驱中的越野性能最佳。
Full time 4WD (全时四驱)
　　也叫永久四驱, 可以在所有路面上驾驶. 全时四驱提供相当程度的抓力和扭力. 差速锁多为LS(Limited Slip differential), 主要为城市防滑, 在野地里也可起一点作用. 全时四驱的差速锁是和变速箱联动的. 全时四驱中一般没有2WD选项. 全时四驱提高稳定性牺牲越野性, 适合日常生活驾驶. 典型设置为4WD Hi, 4WD Lo. 这类车可以偶尔越野.  
Full time symmetric AWD (全时均衡四驱)
　　基本和全时四驱一样, 但低速性能较差. 安全性比全时四驱好, 但越野性更差. 因为在设计上并不期待该车型越野. 所以舒适性更好. 如果你拿这车越野, 效果不好, 且车会有内伤.  
Automatic asymmetric AWD (全自动非对称四驱)
　　稳定性舒适性最好, 适合所有平整路面. 这个全自动的意思,是在车辆"感觉"到不稳定时"自动"开启四驱, 所以本质上是个2驱的车. 完全没有越野能力, 这类车一些厂家喜欢叫它real time 4WD(实时四驱). 所以看到"实时四驱",你应该知道这就是假四驱. 如果你不打算要这车了, 可以用这车去越野. 越河的时候, 这车永久留在河床里成