沙漠有王子 陆地又巡洋

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沙漠有王子 陆地又巡洋
论起最早的车缘，当是幼时。机关随着改革开放三十年，以迅雷不及掩耳盗玲之势将用车不停升级换代；大夫眼见着官车从上海牌一路变为桑2000、马自达626、皇冠、君威、帕萨特、奥迪。。。其中皇冠3.0名噪一时，亲身乘坐，确实舒适。蛋是，蛋是，在90年代初某个下昼，和狐朋狗友路过车库的时候，顿时目瞪口呆，被震撼鸟。那是一辆崭新的80。名属机关定点汽车修理厂旗下。简单地加装了前杠、侧杠，威武刚毅地立在那里。那时还不晓得这车来头，只听大家唤作“沙漠王子”。看着这个高头大马，其他小车便显得有些拘泥局促鸟。闽北山高水长，既无沙漠，更无王子，倒是下乡的道路崎岖坎坷，乃是此车大显身手的好去处。那时偶还是个小屁孩，整天翘课就找机会去飚摩托，对于此车，只有好感，并无迷恋；坐过一两回，也就不记得鸟。谁知宿因已种，多年后毒发不可收拾。

辗转流落香江，已是人到中年万事休。早两年光景趁着手头几个虚钱，原想搞部扫把佬耍耍，蛋是，售后服务和维修配件的诸多不便，以及股票灰飞烟灭，加之LD对于偶开快车的深恶痛绝，渐渐就放弃鸟想法。其实是河东上大人她老人家自己嫌森林人局促罢。

话说白马过隙，光阴如电，一晃眼二十年。期间开过一些小车，也开过一些大车，都不太提得起劲来。在E族鬼混时间长鸟，焦距渐渐集中在80和Y60身上。其中长短，各有千秋。只是机缘巧合，80先到，下手为强。

内子常笑我无事忙，这点颇有宝二爷之风。可怜大夫穷鬼贱命，忙则忙矣，哪里追得上富贵闲人。寻找80的日子，照例是两眼放光夜不能寐，堪比初恋劲头。于网上坊间四处搜索，查询资料，对于吾这等机械白痴来说，也算是强嚼硬咽胡乱消化，临阵磨枪情何以堪。偶日得见族兄加藤放售80一部，乍看便觉对眼缘；他是个爱惜车的人。急冲冲电话预约，兴勃勃安排试车。那处不过250公里，我却周日才抽得开身。捱不住，便叫当地友人帮忙先行打探。他家在当地也算是大企业，平日玩的都是S500、G37、GTI、GTR35；叫了御用师傅前去操试，曰：动力一般，加速太慢。天可怜见个，平素开惯那些个百公里破6，7秒的猛车，这十几岁的80自然情何以堪。我倒不肯作罢，单看图片内笼外漆机头底盘图片就很板正，何况加藤兄帖中言语中肯古道热肠，这便又添好感；铁心周日去看一眼才甘心。

临到周末，果然抓狂。据说有桂湘族友前来看车，大夫此心有如猫挠。头婆便宽慰道：是你的便是你的，若是叫别人买去了，那便不是你的缘分。虽知强求无益，但总还是放不下。一夜近乎无眠。周六晚收工便取车急驰飞奔前往，颇有西北望射天狼的气慨；可惜只为一己私欲，于国于家无望。

七星岩下，月湖星摇。睡不到几个时辰，一早便见真身。钟兄果如其然，热情敦厚，诚恳正直。不必上车兜得几圈，单单远处驶来，便知吾与此80人车有缘。看定便拿下。钟兄要换200鸟，对此80仍旧依恋不舍。他一人时常长途跋涉游览四方，在远方，在他乡，在陌生恶劣的不知途行进中，80的那种可靠温暖，那种产生出的伙伴情谊，很是令人理解和欣赏。

过户手续方便快捷。我还是走不开，便烦劳内子打点。这部GX4500是手波，头婆不敢开回来；好在骑友冬兄仗义挺身，来回千里，将车取回。月上中天，宵夜档旁的80，换鸟新主，一样人间。伊看着我那副满足沉醉的样子，调侃道：夫君不若今晚在车上过夜？吾便答：今时这部10万80的快乐，将来100万的LR也未必能比拟。此乃肺腑之言。

钟兄该改装的都差不多折腾完鸟，无非差个绞盘和车台。照例去保养检查等等，再卸了流氓钩，装上单车架。状态基本良好，老车该有的小毛病大抵都有，大碍倒无。近日折腾音响，此篇目前情何以堪，按下不表。

参加组织活动头次所谓越野又是夜奔。详情在单车版，不多赘言。深感同学友爱，陷车拖拉，不日还是赶紧装上绞盘自救罢。

80到手，兴奋之情逐步消褪，倒还不如说是一见如故的体己。也许某时，便真到沙漠走一遭，指不定楼兰亦有王子的遗迹麽。这个忠实可靠的伙伴，将载吾等行进山野，利涉大川。

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下面介绍PRADO系列的发动机：

5VZ-FE：汽油3.4V6　149KW（202ps）312N.m 装配车型：90系列、本土版（日本版）120

3RZ-FE（压缩比8.5）：汽油2.7直4　107KW（146ps）230N.m 装配车型：90系列

3RZ-FE（压缩比9.5）：汽油2.7直4　112KW（152ps）240N.m 装配车型：早期原装120系列（现已被带VVT-i的2TR-FE取代）

2TR-FE：汽油2.7直4带VVT-i　122KW（166ps）248N.m 装配车型：原装120系列（取代早期的3RZ-FE）

1GR-FE：汽油4.0V6带VVT-i 179KW（243ps）376N.m 装配车型：120系列

1GR-FE（欧版）：汽油4.0V6带VVT-i 183KW（249ps）376N.m 装配车型：欧版120系列

5L-E：柴油3.0直4直喷 71KW（96ps）200N.m 装配车型：原装120系列

1KD-FTV：柴油3.0直4涡轮增压直喷 125KW（170ps）352N.m 装配车型：本土版（日本版）120系列（此发动机为推出120系列之际日本本土对1KZ-TE的升级机型）

这里想特别说一下1KZ-TE，此发动机为柴油3.0直4涡轮增压直喷，出现较早，但由于经过多次改进升级，所以动力性随年代、地区的差异大相径庭……

早期为85KW（116ps）312N.m 后被提升至96KW（130ps）343N.m

欧洲版120系列早期为122KW（166ps）343N.m ，后把扭矩提升至410N.m

最后想要总结的是：由于地区差异，一款发动机可能有多种调教方式，所以在不同地区其性能、适应性也会有一定程度的差别。

一个例子是：4700装配的2UZ-FE，在欧洲、中国车型上扭矩为434N.m，而本土版车型上为422N.m，澳洲版车型为410N.m

由于篇幅原因，所以这些数据我就不在七楼一一介绍了……

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丰田陆地巡洋舰LC100系列的发动机想知道么？

2UZ-FE：汽油4.7V8 175KW（238ps）434N.m 装配车型：LC100

1FZ-FE：汽油4.5直6 179KW（243ps）407N.m 装配车型：原装LC100

1FZ-FE：汽油4.5直6 155KW（211ps）373N.m 装配车型：国产LC100

1HD-FTE：柴油涡轮增压直喷4.2直6 150KW（204ps）430N.m 装配车型：原装LC100

补充一点：1H-Z也在某些车型上搭载，其主要市场为燃油品质较差的地区……