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地铁是一项利国利民的交通工程,但是修建的难度和资金需要也非常大。据专家预算,力争于年内开工的西安地铁一号线每公里造价将达到4.84亿元,各项配套设施完善,配车上尽量方便市民,所以平均每2分钟就有一列车,而发车的最短的间隔只有1分49秒,让市民随到随走。
专家组认为,西安地铁一号线的线路走向符合线网规划,车站分布基本合理,设计运能满足客流预测需求,车辆与设备配置满足功能要求,建设规模与建设标准适当,主要技术标准符合规范,建设总工期4年9个月的安排(2009.1-2013.9)基本可行。
一号线是西安市轨道交通线网规划中位于东西方向的轨道交通主干线,规划线路西起森林公园,东至纺织城,线路全长31.825km。远期规划,东端与临潼线换乘衔接。专家组认为,西安地铁一号线一期工程建成后,将对西安市城市产生较大影响:首先,建立的轨道网十字骨架,将促进公交发展,缓解城市交通拥堵;其次,能够弘扬古城文脉、支持旅游产业发展,提高城市形象和地位;再次,地铁一号线的建设,是支持西安格局按总体规划意图发展,并可为促进“西咸一体化”发展奠定良好的交通基础。
西安地铁一号线的建设,有助于城市中心区作为生产服务中心功能的发挥和完善,有助于边缘地带居住区与工业区之间的联系,有助于城市向边缘扩展和辐射,促进边缘区和中心区的均衡发展。
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