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本帖最后由 五柳先生 于 2010-2-2 15:14 编辑
大王镇人很幸福。他们能够享受城乡一体化在交通方面带来的种种便利。他们在沿线的任何地方上车,都可以到达县城城区里边,包括最繁华的大十字地区。回家时候,除了人人家超市就能打上回家的公交车。我县能够享受同样交通便利的小城镇还有余下镇、秦渡镇。 可是同样是小城镇的草堂镇、庞光镇、蒋村镇、祖庵、甘河、涝店,却没有享受到这样便捷的公交车服务。他们只能坐客运班车到达县城外围地段,然后再搭公交(如果有公交经过)或者打出租到达城区内部。等于掏两次打车的钱。为什么不能让这些连接县城和周边小城镇的客运班车进行公交化改造进入市区?这样不是比出租车更节省城市道路?有人说这样会造成县城街道的拥堵。我完全不这样认为。因为,一,我县的小城镇本来就不多,公交线路也就那么十条。二,公交车不在城区设立停车场,只是在公交站点停靠二三分钟。三,东西南北各设一个停车场(实际上目前只西郊没有),完全不会占用城区道路。四,东边来停在西郊停车场,西边来的停在东站。南北车站也这样安排。每个方向的公交车都有机会经过城区繁华地段。这样车站外边不会像目前的东站那样形成拥堵。因为祖庵镇人人不会从大十字附近赶到东站站去打车,秦镇人也不会赶到西郊去乘车。城区里也不会都集中在大十字搭车,毕竟沿途还有许多商业区和住宅区。人们会在不同的车站上下车。因而街道上不会形成拥堵。 另外也强烈呼吁,在运输公司财力不够经营所有线路的情况下,应该对私人营运的客运车一视同仁。允许他们进行公交化改造。这样才能加快城乡一体化,适应城乡统筹的新形势。 |