玩越野不能不看的帖子。发烧原创，寒冰转摘。

bjl2263

先来 个HONDA  XLR250  BAJA


经典长途车，陕西猛人门哓俊就骑的这个车子跑了大半个中国。

优点：
双大灯，灯光很棒！   HONDA RFVC 4气门机器，简单耐用！   

缺点： 这种发动机的缸头容易产生杂音，单凸轮高转不如双凸的稳定！  动力一般！中规中矩！

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Honda XR250 BAJA 规格表   

引擎形式：四冲程风冷单汽缸OHC4气门

总排气量：249 cc

缸径 x 冲程：73.0 mm x 59.5 mm

压缩比：9.3 : 1

最高马力：28ps/8,000rpm  

最大扭力：2.5kg-m/7,000rpm

车架形式：高拉力钢管式

传动系统：国际6档链传动

轮胎(前)：3.00-21 51P

轮胎(后)：4.60-18 63P

前掣动系统：240mm碟形掣动

后掣动系统：220mm碟形掣动

长 x 阔 x 高 ：2140 x 820 x 1220mm

轴距：1420mm

座高：860mm

最低离地距：260mm

干重：119.0kg

油缸容量：14公升

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SUZUKI  DR250   

优点：耐用，低扭不错，29P马力 比XR大1马力！  老款式 是倒减！  

95年后改为正减，装载 大眼机器，电子表。双凸轮4气门，马力31P！

缺点：老款自重过大！电启动的不多！

新款的没骑过，不知道是不是很重！

老款不过万元 新款1万45左右。

推荐拿新款，老款好的不多了

bjl2263

DR。。。。。。。。。。。。。

bjl2263

SUZUKI  大眼  250


曾经有这么一句话：100可撒把 110车不震  120 车不飘！

很棒的长途耐力车！

优点：马力31P  双凸轮  4气门   出厂就带油冷   大灯很大，大的夸张   电子表   GPS选装   后铝架！  跑135没问题哦！ 油箱大，适合旅行，车子重量较轻！

缺点，似乎没什么缺点，车坐窄，坐着不舒服！这给他算一条！ 油箱大，骑车腿得pia着！哈哈。

这几年这车价格比较高 1万5以上了，2万的也有。看年代了。
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SUZUKI  DJEBEL250XC 规格表

车长车宽车高 ( mm )  2230×890×1220

轴距 ( mm )  1450

座垫高 ( mm )  885

最低离地面高 ( mm )  295

干燥重量 ( kg )  116

引擎型式  油冷式四行程 DOHC 单缸

排气量 ( cc )  249

内径×行程 ( mm )  73×59.6

最大马力 ( ps )  31／8500 转

最大扭力 ( kg )  2.8／7000 转

化油器型式  TM28

发动方式  激活马达

油箱容量 ( L )  17

机油量 ( L )  1.6

变速方式  国际六档

煞车型式  前单碟后单碟

前轮型式  3.00－21 51P

后轮型式  4.60－18 63P

bjl2263

大眼。。

bjl2263

YAMAHA TTR 250   

2个版   拉力板 和运动版


优点：低扭不错，双凸 4气门  拉力版和大眼相似，大圆灯 大油箱 护手什么的都带， 电子表！   有的还带脚启动，启动更有保障！ 配件国内不少！  前段加速最快，能狠下心3挡能拉接近90！ 性价比不错！ 自带双闪！


缺点：许多配置都是选装的  前刹盘罩  油冷  等等！ 买车就碰运气了。车子比大眼重，速度没大眼快！ 年份93  94居多，96的少！

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Yamaha TT-250R 规格表
  
长： 2135mm

宽： 850mm

高： 1235mm

轴距： 1410mm

坐垫高度： 875mm

车辆质量： 141kg

最小离地间隙： 265mm

最小弯半径： 2.1m

发动机形式： 风冷*4冲程*单缸DOHC*4阀

排气量： 249ml

启动方式： 电启动

缸径×行程： 73.0×59.6mm

压缩比：10.2:1

最大功率： 22.1kw(8500r/min)

最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)

离合器： 湿式多板螺旋弹簧

变速器： 6前速

传动方式：链传动

减速器：链轮

前倾角：27°10\'

前伸量：109m

前轮胎尺寸：3.00-21 51P

后轮胎尺寸：4.60-18 63P

bjl2263

KAWASAKI KLX250   

优点：战斗的外观，同级里唯一的水冷！  倒减！前浮动盘！ 轻盈的车身！曾经似乎有人创造过160的极限速度！
DOHC  4气门 双凸轮，高转平稳，速度最快！ 但低扭差点，没转没劲！

缺点：水冷似乎维护麻烦点，倒减比较娇气，加个护套好点，车子太战斗了，骑着不怎么舒服。 发动机天生的那声音让人很恼火！


价格1万以上到2万以上都有，看年份了。 新款改为电子表，大灯有变动，发动机有变动 ！



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引擎形式：四冲水冷单汽缸DOHC 4活瓣

缸径 x 冲程：72.0 mm x 61.2 mm

压缩比 11: 1

总排气量：249 cc

最高马力：30ps/8,500rpm

最大扭力：2.6kg-m / 7,500rpm

车架形式：钢管吊阵车架

传动系统 湿式多片6前速链传动

燃油供应 化油器

前倾角( R)：26.05°

拖曳距(T)：107mm

前悬挂系统：套管倒立前叉

后悬挂系统：单筒油压避震

轮胎(前)：3.0-21 51P

轮胎(后)：4.6-18 636P

前掣动系统：刹车碟配单活塞卡钳

后掣动系统：刹车碟配单活塞卡钳

长 x 阔 x 高：2135 x 885 x 1210mm

轴距：1435mm

最低离地距 295mm

座高：885mm

干重：116kg

油缸容量：8 公升

bjl2263

KAWASAKI SHERPA250   


优点：坐高低  减震柔和 适合身高不高的朋友！  价格也不高00年后的车1万5左右能拿到！

缺点： 基本没什么缺点，属于民用车，没有什么特别突出的，性价比高，耐用。

28P马力

bjl2263

HONDA AX-1 250


经典车  250旅行车。

优点  水冷 双凸轮4气门   双灯   板轮，真空胎  ！

缺点：老车 配件少 按旅行车说，油箱小了点。

90年左右的也有，8字头的也不少，少碰为秒！弄来弄去弄的头大！

后来发动机改进了一下 装载到 HONDA  XL250 了。  有年份价格合适的，可以考虑，但是后刹为膨胀鼓刹！   


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HONDA AX－1

车长车宽车高 ( mm )  2040×805×1115

轴距 ( mm )  1350

座垫高 ( mm )  810

最低离地面高 ( mm )  245

干燥重量 ( kg )  116

引擎型式  水冷式四行程 DOHC 单缸

排气量 ( cc )  249

内径×行程 ( mm )  70×64.8

最大马力 ( ps )  29／8500 转

最大扭力 ( kg )  2.6／7500 转

化油器型式  PD6B

发动方式  激活马达

油箱容量 ( L )  9

机油量 ( L )  1.6

变速方式  国际六档

煞车型式  前单碟后单碟

前轮型式  90／100－19 55P

后轮型式  120／90－16 63P

bjl2263

YAMAHA的  羚羊225

经典的林道车，连续几年评为日本最佳林道车之首！   推荐新手！

老款为223排量  后鼓刹车 95后改为前后碟 排量不变   没记错的话2000零几年后改为250排量！（具体的有空查证一下）



优点：轻巧 省油 耐用  坐高平易近人  高速平稳 120没问题！ 大灯够亮！    新款后轮为真空胎！ 图2可见！

缺点：低扭乏力！ 后减无摇臂漏油常见！ 后平叉为钢叉！

后鼓刹款车价格不超过8000  前后碟车8000左右 碰上极品价格不过万。   2000年后250CC的价格1万多，年份更新的成色好的价格接近直逼2万！

从大灯 版花  刹车上很容易就能看出年份！


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车长车宽车高 ( mm )  2070×800×1160

轴距 ( mm )  1350

座垫高 ( mm )  810

最低离地面高 ( mm )  285

干燥重量 ( kg )  106

引擎型式  气冷式四行程 OHC 单缸

排气量 ( cc )  223

内径×行程 ( mm )  70×58

最大马力 ( ps )  20／8000 转

最大扭力 ( kg )  1.9／7000 转

化油器型式  BST34

发动方式  激活马达

油箱容量 ( L )  8.8

机油量 ( L )  1.3

变速方式  国际六档

煞车型式  前单碟后单碟

前轮型式  2.75－21 4PR

后轮型式  120／80－18 62P

bjl2263

SUZUKI的 DEJEBEL 200    小眼



有大眼就有小眼

SUZUKI  经典的GS 系列发动机，简单，耐用！ 配件好找！可以说是非常好找！

优点 不要怕坏  发动机配件和 国产轻骑 200越野配件通用的  坐高平易近铝合金后叉 油箱大

缺点 即使再新的款式，后面也是膨胀鼓刹！遗憾！  5档！


价格8000到1万。
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车长车宽车高 ( mm )  2150×805×1150

轴距 ( mm )  1405

座垫高 ( mm )  810

最低离地面高 ( mm )  260

干燥重量 ( kg )  106

引擎型式  气冷式四行程 OHC 单缸

排气量 ( cc )  199

内径×行程 ( mm )  66×58.2

最大马力 ( ps )  20／8500 转

最大扭力 ( kg )  1.8／7000 转

化油器型式  BST31

发动方式  激活马达

油箱容量 ( L )  13

机油量 ( L )  1.1

变速方式  国际五档

煞车型式  前单碟

前轮型式  70／100－21 44P

后轮型式  100／90－18 56P

bjl2263

YAMAHA  TW200/225
优点：灵活稳定，容易操控。

缺点：油箱小，功率较低。


评论：雅马哈的TW系列是街爬车的始祖，自从1987年诞生至今，TW系列始终畅销不衰，看来又要续写SR400/500经久常青的神话。当初TW125/200面世之际，立即引起了轰动和骚乱，许多人认为这车简直就是个玩笑，只是雅马哈哗众取宠的宣传工具，雅马哈不会将其大量投产，它的命运将是昙花一现。然而雅马哈不仅大量生产了TW，而且一造就是近20年，现在，说TW不适合日常使用的人已经没有了，TW在许多场合许多地方大行其道。TW最古怪的地方莫过于那对硕大的轮胎，要知道，当时的CB750后轮胎也不过是130而已，但TW125/200的前轮就有那么宽，而后轮竟达到了惊人的180mm的宽度，难怪当初有人嘲笑它是微型的拖拉机。凭着这双大脚，TW在泥泞砂石道路上拥有比很多越野摩托更好的稳定性，若不是功率较低，它甚至可以跑得更快。经典的发动机提供稳定持久的动力，较低的座高、较轻的重量，TW自然有很好的操控性，虽然不是纯种的越野车，但TW提供的娱乐快感却是无法替代的。TW不仅适合郊野娱乐，城市漫步也是它的强项，在狭窄的街道上、在拥挤的车流中，TW左右奔突，如鱼在水，使很多大排车相形见绌。但是，抱怨TW起步慢、提速肉的人也不少，为此，2002年6月，雅马哈又推出TW225，这款源于SEROW225的发动机功率略为减低，以获得更为饱满的低转扭矩。不仅动力提升，TW225还在一些细微之处做了改进，诸如刹车、仪表、车座、油箱盖等地方，在国外，TW的各种改装非常时兴，许多人按自己的意愿改装TW，以获得更多的乐趣。估计不久，250的TW也会来临，到那时，力量与灵巧、稳健与矫捷将同时在TW上得到体现。



发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门

排量：196/223cm3

缸径×行程：67mm×55.7mm/70mm×58mm

压缩比：9.5：1

化油器：MV28

点火：CDI

功率：200：16hp/8000rpm   225：18hp/7500rpm

扭矩：200：1.52kgm/7000rpm   225：1.8kgm/6000rpm

启动方式：电启/脚踏

传动：5前速链传动

长/宽/高（mm）：200：2090/820/1110   225：2025/820/1110

轴距：1330mm

最小离地间隙：260/255mm

座高：790mm

减震：（前）正立套筒   （后）单筒油压弹簧

制动：（前）220mm钻孔碟配双活塞卡钳  （后）机械鼓

轮胎：前130/80-18 后180/80-14

重量：120KG

油箱容积：7L

机油容量：1.3L



非常经典的街爬，适合城市代步，小跑林道也不在话下

bjl2263

版主要是在帮我修改下 ，我是寒冰。我不会把这些弄一起发

bjl2263

SUZUKI的RMX250，国内此车比较少，但动力很棒！51P哦！   但保有量少，配件也不多。价格：1.3W-1.5W，年代：92、95

bjl2263

HONDA  CRM250


CRM分为四个阶段：88、89年一款，92年改款（机器车架未改，只将前减改为倒减）

95再次改款（机器有改，车架有改，整体外观更漂亮，重心分配更平衡，）

97最后一次改款生产到99年停产（97款增加了AR系统，就是常说的CRM250AR，AR系统是电子节油系统，官方公布的百公里油耗为3升，与96款的相比机器一样，车架一样，就是多了AR系统，当然点火器也多了控制AR的程序，头罩改了）

国内最多见的是92的，其次是AR，96的则比较少见，对于2冲车来说，无论什么品牌，95年以后的就很难寻觅。

对CRM的使用感受：动力强劲，尾段够力，曾经创造过150的最高速度，也曾经创造过百公里2.8升的长途油耗。机器耐用，有点趋向与2冲耐力车的设计风格，长途上千公里不在话下！对多数越野车迷来说，CRM的档次要高于其他2冲同级别车，价格较高！配件不怎么多，车价：89款不推荐购买，92款1W左右，96款1.4W左右，AR1.8W左右！     



下图中车子是93年款式！后减改过，所以尾巴翘很高！
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车长车宽车高 ( mm )  2195×835×1225

轴距 ( mm )  1460

座垫高 ( mm )  895

最低离地面高 ( mm )  320

干燥重量 ( kg )  114

引擎型式  水冷式二行程单缸

排气量 ( cc )  246

内径×行程 ( mm )  66×72

最大马力 ( ps )  40／8000 转

最大扭力 ( kg )  4.0／6500 转

化油器型式  PE31

发动方式  脚踩发动

油箱容量 ( L )  11

机油量 ( L )  1.1

变速方式  国际六档

煞车型式  前单碟后单碟

前轮型式  3.00－21 51P

后轮型式  4.60－18 63P

bjl2263

YAMAHA  DT200WR   个人感觉 YAMHA的2冲车子很棒！  外型很漂亮！但200的排量小了点，长途 吃力！

DT200WR的别称就是全能小子，综合性能最强，属于典型的万精油，既可以下场，也可以林道，还可以长途，只是长途中排量稍小。此车最适合的就是林道与下场，长途比CRM就稍差一点，不过车型漂亮，很现代，整车设计上基本无缺陷，非要找个缺点那就是启动杆太断，不好蹬。年代：92-96生产，国内多为92、93年的，价格1.2W左右。

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车长车宽车高 ( mm )  2190×835×1295




轴距 ( mm )  1450


座垫高 ( mm )  895


最低离地面高 ( mm )  315


干燥重量 ( kg )  107


引擎型式  水冷式二行程单缸


排气量 ( cc )  199


内径×行程 ( mm )  66.8×57


最大马力 ( ps )  35／9000 转


最大扭力 ( kg )  3.0／8000 转


化油器型式  TM30DSS


发动方式  脚踩发动


油箱容量 ( L )  10


机油量 ( L )  1.3


变速方式  国际六档


煞车型式  前单碟后单碟


前轮型式  3.00－21 51P


后轮型式  4.60－18 63P

bjl2263

KAWASAKI KDX250/220


KDX250是92到95生产的，96改款为220，也是最新款了！

250动力火暴，但油耗也火暴，7-8升是常有的事情，220稍微温柔点，4.5-5升，220车身小巧，操控灵活，转速上去以后力量也不可小视，有人说过，220的动力可以和250媲美！


车子比较常见，配件也不少！


125是鸡肋，建议不选！

价格和年代：92KDX250：1W-1.1W，KDX220：1.3W-1.4W

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车长车宽车高 ( mm )  2160×875×1230

轴距 ( mm )  1430

座垫高 ( mm )  880

最低离地面高 ( mm )  315

干燥重量 ( kg )  105

引擎型式  水冷式二行程单缸

排气量 ( cc )  216

内径×行程 ( mm )  69×58

最大马力 ( ps )  37／8000 转

最大扭力 ( kg )  3.5／7000 转

化油器型式  PE28

发动方式  脚踩发动

油箱容量 ( L )  10

机油量 ( L )  1

变速方式  国际六档

煞车型式  前单碟后单碟

前轮型式  3.00－21 51P

后轮型式  4.60－18 63P

离弦的箭

学习了，顶:shutup::shutup::shutup:

眼镜骑士

不错！都是好东东！ :shutup::victory:

兰特

:victory: