几条对公交线路的改进意见

风筝

几条对公交线路的改进意见：
1，余下至北转盘的公交延伸至6中（光明中学），
2，秦镇至钟楼的公交延伸至玉禅十字
3，开通祖庵至4中（或周北十字）的公交线路
改进理由：第1条，原余下线路到北转盘毫无疑义，6中的好多师生都在县城吃住，客源丰富，这样可和联庄至三球仪的公交组成的户县南北2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
          第2条，原秦镇线路到钟楼也毫无意义，相应的西边玉禅十字，实验中学到县城的人较多，
          第3条，新增祖庵至4中（或周北十字）线路，东边周北十字或4中到县城的人较多，这样可和秦镇的公交组成户县东西2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
      以上观点是我借鉴西安的公交线路和户县的实际情况所谈的个人观点， 希望有关部门能多听民声， 多纳民意，

五柳先生

非常支持您的观点。这样做既增加了县城郊区公交车的密度，又不增加城区内停车的负担，因为始发和终点站都不在城区内。

不倒翁

强烈支持！

擦肩而过

顶起！

风筝

几条对公交线路的改进意见：
1，余下至北转盘的公交延伸至6中（光明中学），
2，秦镇至钟楼的公交延伸至玉禅十字
3，开通祖庵至4中（或周北十字）的公交线路
改进理由：第1条，原余下线路到北转盘毫无疑义，6中的好多师生都在县城吃住，客源丰富，这样可和联庄至三球仪的公交组成的户县南北2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
          第2条，原秦镇线路到钟楼也毫无意义，相应的西边玉禅十字，实验中学到县城的人较多，
          第3条，新增祖庵至4中（或周北十字）线路，东边周北十字或4中到县城的人较多，这样可和秦镇的公交组成户县东西2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
      以上观点是我借鉴西安的公交线路和户县的实际情况所谈的个人观点， 希望有关部门能多听民声， 多纳民意，

子非鱼

顶起来！西部地区必须有条线路能直接到达东站，否则西部群众赴西安将要倒N次车！

shanlei

户县车站移了是最不方便的！坐车来回倒！真晕！

风筝

户县公交存在的几个问题
户县公交自诞生之日起已经走过十二三年的历史给人们生活带来方便。以前只在城区里跑，效益不好，因为户县城区不大。后来改为城乡公交效益大为提高，说明路子走对了。但是目前还存在几个问题有待改进。
1，公交线路布局不完善。目前户县城往东南北三个方向都通有公交车，将秦镇、余下和大王三个主要城镇连接起来。但是西面的主要城镇祖庵还没有正规的公交车。去租庵只是靠私人客运车辆在承担着，速度慢、规律性不强而且不能进入城区里边。
2，城区里边也分布不均衡。汽车南站和钟楼以西没有公交线路和汽车东站连接，电力局和河北关医院也没有公交车和城区中心连接。能否让801从三球仪或者南关正街进入城区，将甘河涝店来的客运车改造成公交车，让其从北关医院进入城区？
3，公交车编号不统一。站牌上写的是3路、6路而公交车上写的是102、103路，甚至同一辆车上下写的不一样，车头的下面写的是6路上面写的是103。站牌不但要统一而且要醒目方便。车头和车尾要用醒目的大字标清是哪路车，车的侧面应有线路示意图，让人无论从哪个方向都能认出这辆车来。
4，站牌不完善。有的有站牌但没有标明头班车和末班车的时间；有的线路根本没有站牌，比如去大王的公交车，外地人就不知道是否有这趟车、在哪儿搭车。
5，公交车在县城随意停靠拉人，容易酿成事故。因为城区街道不像乡下，行人穿梭车流如织，最好按站牌停靠，这样就不造成城交通堵塞也节省汽油。

户县公交车应该统一编号，比如：801东站 ——蒋村；802 北转盘——余下； 803 钟楼——秦镇；804 三球仪——大王。以后增加新的线路继续往下编

能否801路（户县到蒋村）公交车穿越县城以人民路车站为终点站。这样可以增加人民路汽车站同城中心的联系，缓解城中心居民出城和乡下居民进城乘车难的问题，

公交车在户县县城太少，没有形成网络。如果不骑自行车来往走动就觉得很不方便。北街南街画展街均没公交经过。到了周末哪怕是在大十字附近也搭不上公交车，出租车也搭不上，能否让部分客运班车进入县城市区里边以缓解市区行人乘车难的问题？比如让801路车进入市区在东站停车，让祖庵的班车也进来。
对以上五柳先生的帖子很是赞同:shutup: :victory:

子非鱼

户县公交只是摆设，堵群众的嘴：看！我们有公交车。根本目的就不是方便群众！

不形成网络使群众方便到达想去的地方，没人敢坐车，所以大家还是自己骑车子比较放心！

迷途羔羊

早就应该改改了

风筝

1，户县大十字作为户县的商贸中心，距各大医院，几大商场，各个学校也仅几步之遥，地理位置相当于西安的钟楼位置。
2，人民路十字汽车站，长虹路十字汽车站，三球仪汽车站，作为户县与西安和外界的主要交通要道，地理位置相当于西安的城东，城北，城南客运站。
作为公交就应该把方便百姓出行放在首位，百姓出行不外乎进城购物，外出旅游，看病上学等，
所以我补充建议
1.户县的公交线路尽量穿越以上地段。
尤其在大十字位置多条线路交叉重叠更有利于百姓出行。大十字是户县人流量最大的地段，让百姓在大十字想去那里都能打上车，从那里也能回到大十字。
2.蒋村到户县的801线路可延伸经南关十字到三球仪，再经大十字到人民路汽车站，这样可以把蒋村的人直接送到县中心和2个主汽车站，从西安回来的人也可以直接坐上回蒋村的车，也把城南和城东2个站联系起来。
3.涝店（或甘河)到户县的线路可延伸经北关医院，再经长虹十字，途径画展街口（森工医院），再经大十字，途径南关医院，到三球仪。这样涝店，甘河的百姓上县无论是购物或看病都很方便，也把3个大医院联系起来。

其他的线路还没有灵感，:L
希望各位网友多提宝贵意见;P
更希望有关部门能关注我们的呼声，:handshake

风筝

几条对公交线路的改进意见：
1，余下至北转盘的公交延伸至6中（光明中学），
2，秦镇至钟楼的公交延伸至玉禅十字
3，开通祖庵至4中（或周北十字）的公交线路
改进理由：第1条，原余下线路到北转盘毫无疑义，6中的好多师生都在县城吃住，客源丰富，这样可和联庄至三球仪的公交组成的户县南北2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
          第2条，原秦镇线路到钟楼也毫无意义，相应的西边玉禅十字，实验中学到县城的人较多，
          第3条，新增祖庵至4中（或周北十字）线路，东边周北十字或4中到县城的人较多，这样可和秦镇的公交组成户县东西2条主线路 ，在县城近郊人多的地段重叠更多，人多地段等车时间缩短，
      以上观点是我借鉴西安的公交线路和户县的实际情况所谈的个人观点， 希望有关部门能多听民声， 多纳民意，

maahp

徒有虚名，没有坐过一次。。。

飘渺的星河

户县的车就不是公交车

飘渺的星河

都是单门淘汰车

丰哥

五柳先生是个关心户县的热心人，看到他很多关于户县建设的建议了。是我们学习的榜样:victory:

丛林里的海藻

想说爱你不好办

爱吃面的男人

不错，还用就是交警应该好好治理下公交车的乱停、抢道行驶等违法行为。

天行健

问题实，建议好

寒冰

:shutup::)