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看着本田、丰田、日产等日系品牌相继在国内取得不错的成绩,其他众多日系厂家也不可能眼看这大好商机白白溜走,都不约而同地加快了进军国内市场的争夺,今年北京车展上众多日系品牌的大规模亮相也足以说明了这一点。三菱作为较早进入国内市场的品牌之一,由于受国内外的种种复杂因素影响,导致一直没能取得令人信服的成绩,直到今年才重新发力,除了通过推出国产蓝瑟、戈蓝外,更是通过整车进口方式,引进了三菱最新的EVO九代和格蓝迪进入国内销售,并取得了出乎意料的好成绩。
据了解,新一代欧蓝德EX共分三个型号,M-Line(舒适版),H-Line(豪华版),配置最高的P-Line(顶级版.
全新一代的欧蓝德EX无论在整体外观、整车性能和内部空间方面都作了很大的改进,和目前国产的欧蓝德都有着本质的区别。欧蓝德EX全长4640mm,宽1800mm,高1720mm,轴距达2670mm,比上代国产欧蓝德都“加大”了不少。重新设计的前脸比过去更显协调和“锐气”,前进气口内藏的巨大散热器更是大有EVO“高性能派”的味道,尾部采用的LED组合尾灯在SUV中更是并不多见。
新一代欧蓝德EX内部做工十分精致,黑色真皮内饰和少量银色部件科技感十足,各种结合件之间的缝隙均匀而细密,两个硕大的圆形仪表盘充满赛车的感觉。
该款车搭载了新开发的6B31 MIVEC 3.0L V6发动机,最大功率达到162kw/6250rpm,最大扭矩达到276Nm/4000rpm,并使用了可根据行驶情况自由切换驱动方式的电子控制4WD系统,结合了三菱越野车及EVO的技术优势。
尤其值得一提的是,欧蓝德EX配备了INVECS-III带运动模式的6速自动变速器,并在豪华版和顶级版中采用了在F1或者一些高性能跑车上才出现的镁合金拨片式换档装置,让驾驶者也能享受赛车般的换档乐趣。
欧蓝德EX除了中控台以黑色为主强调运动气息外,座椅及其他部分都采用了米色为主的浅色调,让人看上去感觉更加的宽敞明亮和舒适,也更符合后排乘客的感观需求。在第二排座位的上方安装了可收起式的9英寸LCD显示器和DVD播放器,十分实用。
车后部车门为掀起式设计,平整且巨大的空间几乎可以满足任何家庭的长途出行需要,可以摆放提及较大的各种行李物件,可利用率极高。
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