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神行者2是路虎在过去4年中，继揽胜（2002年）、发现3（2004年）、揽胜运动版（2005年）之后推出的第4款全新车型。也就是说，在推出神行者2后，路虎的SUV车型完成了新一轮的升级换代。因为是四个车型中最新的一个，同时也是路虎中销量最大的一个，神行者2让我们看到了许多变化：不仅在技术上完成了一次飞跃，而且在工艺、造型、内饰等方方面面都达到了一个新的高度。
神行者2的外观结合了路虎独特的设计语言与最新款路虎车型的外形特征，融入了很多发现3以及揽胜运动版的成功元素。比如前组合大灯就与揽胜如出一辙，而兄长身上的侧面进气孔也出现在神行者2上，这些新颖的设计元素已经为兄长们赢得了不少面子，现在看来也要帮助小兄弟“大气”一下了。
要想成为经典，自然不能忘本。外形上保留了上代车型的经典特征：标志性的翼子板、蚌式发动机盖、外凸式进气格栅等。尾灯的位置较上一代靠上一些，可以减少泥沙和灰尘的遮盖。后备厢门为左右开启，而不是传统的由下而上。为了方便临时取放物品，后窗也可以遥控升降，不用打开后门就可以隔窗取物，这一点也延续了上一代的风格。
棱角分明的线条、简洁流畅的表面和丝丝入扣的设计元素是路虎设计团队打造路虎全新神行者2的三个基本原则。它融合了近乎完美的比例，特别是高度、长轴距和短前后悬，创造出设计师们所期望的运动姿态。于是神行者2抛弃了上一代的“可爱”，增加了几分“硬朗”气质，变得时尚、动感而可敬起来，在其未来的拥有者中，男性的比例一定会有大幅提升。
与上一代相比，全新神行者2的内部空间有了显著改观。尽管车身只比原先加长了50毫米，但车内的空间利用率却非常高。神行者2拥有更为宽敞的行李厢容积，比上一代增加了38%，达到了同级别车中的最高水平。无论前排还是后排乘客都能得到充足的头部、腿部和肩部空间。
大面积的玻璃也增强了宽敞感，与路虎特有的“指挥官式控制座椅设计”和“剧院式座椅设计”相得益彰。也是由于车身尺寸的增大，新一代神行者目前只推出了5门版，而上一代经典的3门版短时间内还找不到继任者。
车内用驼色的真皮、考究的地毯和精细的做工替代了上一代相对简陋、塑料味儿重的内饰，在质感与档次上真正与“路虎”这个豪华品牌划上了等号。前排中央扶手附近的电动窗升降键在新一代神行者上被移植到车门上，不知是不是受到Volvo的影响。
而上一代绝对称不上运动的5速手自一体变速箱在升级为6速手自一体变速箱后，也让神行者2增加了很多驾驶乐趣，响应更加积极，动力的输出也更加流畅。驾驶感觉方面变化特别大的是，原来十分沉重、行程极短且毫无脚感可言的油门踏板被重新调校得非常舒服，为运动化的驾驶风格增色不少。
作为新一代紧凑型豪华SUV，全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从内到外都进行了重大的改进和升级，从而实现了更卓越的性能、更精准的控制、更时尚的设计、更低的油耗、更高的安全性能以及更豪华宽敞的驾乘空间。
全新神行者2代首次配备了路虎独有的全地形反馈适应系统（Terrain Response），是目前同一级别车系所无法匹敌的高级配置。在动力方面全新神行者2代配置的3.2升直列6缸发动机，配合全新六速自动变速箱，从静止提速到100公里/小时只需8.9秒，其动力性能较路虎神行者1代提高了不少，同时驾驶者在需要时可选择路虎独有的指挥官式的驾驶乐趣。
路虎公司各系车型2006年在中国市场销量达到2709辆，与2005年同期相比，增长幅度高达91％。路虎旗下全新力作路虎全新神行者2代自2006年年底在全球上市以来，销量一直节节攀升。据不完全统计，截至到日前，全新神行者2代全国的预订量已经超过了300多辆，并且仍在持续上升. |
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狗仔卡
发表于 2007-12-12 08:56:37
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发表于 2007-12-12 11:31:36
