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发表于 2009-11-14 07:38:07
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冬季启动摩托车时应纠正的不良习惯
在寒冷的冬季里，发现许多人在清晨起来启动摩托车时，都有这样一个习惯：即在未打开点火开关前，将变速器置于空挡位置，而后不停的踩动启动杆；当感到车子阻力小了，曲轴转动轻松了，才打开点火开关，启动摩托车；在车辆启动后，又不停地轰油门，问其这样做理由，回答是为使发动机得到润滑，提高发动机温度。
对这个观点笔者不敢苟同。我认为应不应该这样做的关键在于你摩托车的发动机是二冲程的还是四冲程的。让我们先从理论上搞清这两种发动机的不同润滑方式。二冲程发动机一般采用混合式或分离式润滑，混合式多见于一些50毫升排量的轻便摩托车及少量大排量摩托车，如JS50Q-4、CJ50、XF250等。其原理就是将汽油与机油按一定比例混合，经搅拌后注入燃油箱，发动机工作时混合油经化油器与空气混合雾化成微粒进入曲柄室中，对各个运动表面实现润滑。如CY80、铃木AX100等就是采用分离式润滑。这两种润滑方式的区别只是机油与汽油混合方式的不同，其根本原理都是一样的，都必须在摩托车启动后，发动机工作的情况下才能进行润滑。与二冲程发动机不同，四冲程发动机的机油泵是受曲轴控制的。润滑油加注在曲轴箱里。当曲轴旋转时，带动机油泵工作，在离心力的作用下，机油被吸入油泵，并通过油道送至各润滑表面，实现润滑。四冲程发动机的润滑不一定非要在启动后，只要曲轴转动，机油泵就参加工作，就可以润滑，像JH70、XF125就属于这种润滑。
在理论上搞清了发动机的不同润滑方式后，我们就可以得出这样的结论：即驾驶员在这种启动习惯，对四冲程发动机可以采用；对二冲程发动机则是不合适的，可以说是费力不讨好。因为四冲程车启动前踩动启动杆，随着曲轴泵的转动，机油泵的工作就能达到润滑目的。而二冲程车示启动前踩动启动杆，润滑泵不起作用。曲轴在外力作用转动，带动活塞沿缸壁上下运动，因为没有润滑油，只能是摩擦部之间的干磨，不但达不到润滑目的，反而会加速发动机的磨损，降低其使用寿命。
冬季摩托车的正确启动方法是：对二冲程发动机的摩托车，启动前先将变速器置于空挡位置，握紧离合器握把，空蹬启动杆2-3次后，打开点火开关，适当关闭阻风门，油门手把拧到1/3~1/4处，而后启动。启动后，稳住油门，怠速运转2-3分钟，使发动机得到充分预热后，再起步行驶。开始行驶时，要先用低速挡行驶1000米左右，而后再逐渐转入高速挡。四冲程发动机的启动前，可多蹬动启动杆，使发动机充分润滑后再发动，其经操作步骤与二冲程车一样。
需要强调指出的是：在摩托车启动后，严禁以提高转速或不停顿地连续猛轰油门的方法来提高发动机的温度，这对发动机是十分有害的。 |
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发表于 2009-11-14 00:17:39
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发表于 2009-11-14 13:13:11
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