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[户县报导] 头条 | 西户铁路改造进入设计阶段,拟开行客运列车接驳地铁

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-3-23 18:23:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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          备受关注的西户铁路改造提升工程又有新进展。3月19日,市轨道集团通过官网发布“西户铁路改造提升工程勘察设计总承包项目”招标公告,确认西户铁路将通过改造实现部分区段公交化开行客运列车。


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    工程名称丨西户铁路改造提升工程勘察设计总承包项目
    招标单位丨西安市轨道交通集团有限公司
    项目简介丨西户铁路位于西安市西南部,整体呈东北—西南走向,沿线行经西安主城区、西咸新区、鄠邑区,正线长约 40.63km,现有车站5座,分别是:三民村站、马王村站、户县站、电厂站、余下站。现仅办理货运作业,拟通过改造实现部分区段公交化开行客运列车需要。
    招标范围丨具体包括但不限于本项目工程的外部调查、工程勘察、方案设计、初步设计、施工图设计以及相关后续服务、土地利用及附属资源综合开发。全程参与各类验收文件编制,参与相关管理以及合同约定的全部工作内容。


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    西户铁路线路示意


          根据招标公告,本次西户铁路改造提升工程线路全长24.86km,其中改造既有线路长23.46km,新建线路长1.40km。其中地面线长24.02km,高架段长0.84km,设站5座,换乘站3座,平均站间距6.03km。
          本月初,鄠邑区交通局回复网友提问时透露,西户铁路改造后线路始于地铁5号线王寺站,方案初定经昆明池、长安区马王站、鄠邑区野口站、鄠邑站。目前项目前期准备工作已开始,正在进行方案设计。


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          今年2月,西安市鄠邑区印发西户铁路改造提升工作实施方案,同时发布该实施方案的起草说明。


    西户铁路改造提升工作实施方案要点
          根据西安市城市总规及轨道交通线网规划,鄠邑区与西安主城区之间客运通道主要在主城区南部,西户铁路的改造提升可促进鄠邑区与主城区融合发展,促进鄠邑区副中心城市建设。该线路的改造提升工作能从城市西部弥补近期鄠邑区轨道交通空白,解决群众出行难的问题。


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    西户铁路局部


    工作内容丨对西户铁路进行改造提升,弥补近期鄠邑区轨道交通的空白。改造后,西户铁路兼顾客运功能,是鄠邑区至西安的客运辅助通道。
    领导小组丨为顺利完成改造提升工作任务,鄠邑区政府成立以区长为组长、副区长为副组长的西户铁路改造提升工作领导小组。
    职责分工丨各相关部门按照区政府的工作安排,配合市轨道集团与广州地铁设计院做好前期资料收集工作,及时提供相关西户铁路改造提升所需资料;做好西户铁路提升改造工作过程中的资料收集整理工作。


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    鄠邑官方对西户铁路改造的相关报道截图


           起草说明透露,西户铁路改造起自西安地铁5号线王寺站,止于鄠邑区火车站,全长约24公里,改造后西户铁路兼顾客运功能,是鄠邑区至西安的客运辅助通道。


    1月4日,鄠邑区政府领导带领区政府相关部门对西户铁路沿线进行调研;
    1月13日,区政府到市轨道集团公司进行西户铁路改造提升工作对接;
    1月21日,区政府会同市轨道集团、广州地铁设计院对西户铁路王寺站到鄠邑火车站全段进行踏勘并召开座谈会;
    2月3日,相关部门就鄠邑区西户铁路改造提升工作进行安排部署;
    1月17日至2月6日,轨道集团公司、广州地铁设计院多次与鄠邑区对接西户铁路改造提升事宜。区交通运输局大力配合,积极推进西户铁路改造提升工作。


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    改造后的西户铁路将接驳地铁5号线王寺站 图/悦西安


           西户铁路始建于上世纪50年代的“一五”期间,从西安三民村到鄠邑区余下村,因此又称西余铁路。这是一条主要为西郊工业园及户县电厂服务的支线铁路,建成后除货物运输外,还开行了市郊客运列车,满足了沿线群众的出行及职工通勤需要。
          2000年,西户铁路停办客运。目前仅开行少量往来鄠邑、余下的货车,功能极为单一。
          2017年,国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合发布《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》,明确提出鼓励有条件的城市研究开行市域(郊)列车,可以优先考虑利用既有资源开行市域列车。


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    西户铁路 图/百度百科

          去年,西咸新区提出的《西户铁路升级改造研究》方案曾入选“西咸新区改革创新优秀案例”。方案详细阐述了西户铁路的改造方案和开发模式,并提出具体工作思路。
          方案提出,通过本次升级改造,可以充分利用沿线旅游资源,打造一条休闲旅游景观廊道,形成“一站一景”的特色有轨电车,建成轨道交通旅游示范线路。


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    西户铁路沿线四大旅游功能区


          事实上,国内闲置铁路恢复客运的操作早有先例。如上海将停运近十年的金山铁路进行改建,从原有的石化货运线转变为连接主城区上海南站至东海之滨金山区的市域铁路,实现了经济效益与社会效益的最大化。
          可以预见的是,西户铁路这条既有货运线在改造后也将重新焕发生机,服务客流通勤,带活区域旅游,成为西安城西一道亮丽的风景线。对此,悦君也将持续为大家其改造提升进展。(来源:悦西安)





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