户县出租车大停运 疑因车辆经营权问题所致

雨后天空

陕西农村报（王思露 朱栋 记者 邵林喜）9月25日，户县街道出租车身影难寻，各种电动三轮车成了除公交外主要交通工具。陕西农村报记者就此“怪象“采访了户县部分市民。

　　

停运的出租车

　　出租车停运“小红“满街跑 有人欢喜有人忧

　　“户县出租车停运已经持续一个多月了，我们都很着急，希望有关部门能尽快解决”。

　　“对我们这些上班族来说，太不方便了，因为早上上班比较早，公交车还没有发车，所以这个月因为迟到问题，没少被领导批评”。

                                                               户县市民接受采访

户县钟楼附近，数量“小红”三轮车正在等客

　　这是街头采访部分户县市民所听到的话。在采访间隙，记者发现户县繁华的人民路到户县钟楼附近，几乎看不到出租车在街上跑。而客运三轮车的生意就像它的车身颜色一样，红红火火。

　　“出租车一停运，我们三轮车肯定就把钱挣上哩!“一名开三轮的老伯伯高兴的说。

　　“做为普通老百姓，我们就图希望过的舒心，但是现在出租车停运，对于我们出行影响非常大，而三轮和摩托安全系数又很低，存在很大的安全隐患问题。“市民王先生忧心忡忡的说。

　　“街上这些红色三轮我们俗称‘小红’，‘小红’太贵了，要价至少在5元以上。出租车起步价只要3元，加5角钱燃气附加费，每公里1.4元，4.5公里后加返程每公里2.1元。“

　　“我从南关下车要去钟楼西，已经走了20分钟了，还没到，没有车太不方便了。“市民抱怨道。

　　户县为何会出现这般“怪像”?记者随后联系了几位出租车车主一探究竟。

部分出租车停运疑因经营权问题

　　在陕A8T211车主曹振海家中，他向记者还原了整个事情的经过。据曹振海讲，2009年3月17日，他以23万元的价格在宏达出租车服务有限公司购买出租车，并由户县出租车管理所为其配备经营权证书。2014年3月31日，公司以车辆经营权快到期为由，要更换新车及其经营权证书。更车4个月后，曹先生被突然告知，此次更车的50辆出租车只有一本经营权证书。

　　“当时共缴纳15.4512万元的全部购车款，公司公布的告示中清清楚楚的列出费用详单：其中车款76800元，给政府缴纳经营权费为每年10800元,5年共计54000元，外加挂牌、GPS、计价器、保险等购置费3900元。公司并要求全部将所谓的‘承包款’打到公司会计的私人账户。”

陕A8T211车主曹振海说明情况

　　随后，曹先生拿出才签订的“出租汽车承包经营合同”继续向记者诉说衷肠，“就在交完全款后，公司拿出了这样一份‘不平等‘合同让我签署，我当时就提出了异议，‘运营管理合同’与‘承包经营合同’完全是两个概念!“但公司却给了曹先生下了“最后通牒”，只有3天时间，逾期将视为自动放弃。在这样的情况之下，曹先生很不情愿的签下了这份“合同”。

　　与曹振海情况类似的还有陕A8T215的车主张伟和陕A8T244车主潘联合。之后，公司明确告知户县剩余200辆出租车车主，合同将与已更车50辆车主一样，变为“出租汽车承包经营合同”。

　　陕A8T088车主巩志强是第一批购车者。2004年12月，巩先生以98800元购车，享有其自主经营权。如今合同也要求把“出租汽车营运管理合同”变为“出租汽车承包经营合同”令他十分不解。

出租汽车承包经营合同

　　随即，记者从车主提供的原合同及新合同上看到：原合同“第五条乙方的权利和义务”中规定，乙方享有该车的经营权，自主经营、自负盈亏。合同中很明确表示乙方，即出租车车主享有其经营权。但新的“出租汽车承包经营合同“第二条“承包期限及其费用”中规定：承包期为五年(同经营权期限：自2014年8月1日起到2019年7月31日止)承包费用为15.4512万元。车辆经营权和所有权归甲方所有。

　　当天下午，记者来到户县出租车管理所，见到了该所纪检组长孙组长，当问到为何出现出租车停运这问题时，他也以县上下通知任何人不能乱说话，由县政府统一口径为由拒绝了记者的采访。

　　户县出租车大停运给市民带来诸多不便，也希望政府相关部门早日找出原由，解决好此问题。（编辑   雨后）

赵员外

出租车管理处和司机都应该在法律的框架内主张自己的权利。

雨后天空

不管啥原因，老百姓出行困难，要解决

张天合

让出租车停运这么久了，早该解决了。
来自: 微社区

我不想说

比较木乱！总不能强迫出租车营运吧？