汽车改装业迎来春天?

老相机

汽车改装能让爱车更具个性,因而受到不少车主的追捧。

　　想为爱车加个大包围,想加个尾翼,还想改一下发动机,想优化一下刹车和悬挂……然而,从改内饰,到改外观,再到优化性能、提升动力
　　车迷:无奈“我们偷偷改装”
　　拉花、大包围、尾翼都是车主熟悉的改装项目,特别是大包围喷上与车身同色的漆后的确很漂亮,受到不少车主的喜爱。
　　对于这些改装,车管所的答案是,增加汽车防撞装置、增加车内装饰等,这些都不打紧。车身贴花要求比较模糊,一般是不要大面积影响底色,后挡风玻璃不能贴花是个底线。
　　
　　行家:观望
　　“新规利好但未够完善”　　
　　据了解,目前江门市场上提供汽车改装业务的商家包括汽车改装店、汽车服务中心、汽车美容店以及部分汽车用品批发中心。其中,笔者了解到的江门从事专业汽车改装的商家屈指可数。
　　有从事汽车改装用品批发的利丰汽车用品批发商行,以及从事汽车改装的锋锐胜汽车服务中心的相关负责人皆对新规持乐观态度,他们认为这对于整个改装车市场来说,无疑是被政府和社会认可的最好方式,是一个利好的消息。
　　“单单给外观、颜色、发动机申报的话,跟社会上汽车改装文化真正性质还有很大的区分,不算是大众要求的结果”。五邑领先改(国际)汽车改装服务公司的负责人陈志昌先生认为。
　　前路:立法
　　行业亟待加强引导　　
　　根据自身汽车改装的经验以及对市场的观察,锋锐胜汽车服务中心负责人谢先生做过这样的统计:目前江门市场上,每100个人,有50多人关注汽车改装；深入了解的不超过40人；有实际行动,参与改装的只剩20了；而对汽车改装既了解,又参与其中的就仅有10人了。其中,在30个参与改装的客人里,他们又分流为不同“派系”,主要为改音响、改外观、提升操控性和提升动力等。
　　换句话说,目前制约江门改装行业发展的主要因素在于,一方面江门热衷于改装的人群并不大,本地改装文化还没有形成。另一方面,玩家和商家一直都没有被政府和社会认可,处于一个需要法规引导的阶段。为此,立法应包括各种硬性指标,如改装底盘不能低于多少厘米,声音不能高于多少分贝,是否符合安全标准等等,此外,政府应该成立专门的改装车监测机构,制定详尽的法律法规,一方面对从事汽车改装的师傅进行培训及资格考核；另一方面对改装后的汽车进行安全测定。
　　有业内人士表示,假如继续对汽车改装实行严格的管制措施,既不能真正遏制车迷们对改装的热情,也不能改善汽车改装行业鱼龙混杂的局面。如果改装市场继续杂乱无章,产品质量也将难以保证,最后只会导致从引导不足到强制干预的恶性循环。
　　链接
　　何为汽车改装?　　
　　“改装”是一个很宽泛的词语。专业人士认为,真正的改装是围绕着“提高汽车的性能、操控等内在技术指标”这个核心而进行的,涉及车辆整体性能的提升,改装的内容包括行车电脑、悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统、轮圈、轮胎等诸多方面。江门作为汽车产业的后起之秀,目前还没达到这个层次。提到改装,泛指一切对汽车结构和参数的改变,“非原厂”的都算改装。

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