京珠高速 客车 起火事故已致41人死亡

蒲实

京珠高速客车起火事故已致41人死亡

2011/07/23 14:19

本文导读：07/23 今晨4时，一辆中型客车在京珠高速发生火灾，初步预计造成41人死亡，另有6人逃生；该车自威海驶往长沙，事发时正途经河南信阳。


京珠高速起火客车司机证实有旅客带易燃品上车

2011/07/24 07:36

本文导读：“哎呀，别提了。那一刻，不能论刻、论秒都不够，只能用零点零秒。”23日，邹建洲在信阳市中心医院的病房内接受采访时透露了相关细节。他说，当时的火势是瞬间发生的，且“噗的一下，(大火)窜满了整个车厢，也窜到了前排司机位置。”



　　22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载（核载35人，实载47人）双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处(河南信阳境内)突发大火燃烧。据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍，经初步调查，事故发生时，这辆客车共载有乘客４７人，除紧急救出的６人，其余４１人死亡。

　　另据调查，这辆客车核载人数为３５人，属严重超员。但起火原因仍然不明。

　　现场

　　非金属部分化为灰烬

　　据信阳市公安局介绍，救出的６人中，１人重伤，已被安排在驻马店１５９医院救治。据医院救治医生介绍，重伤者随时会有生命危险。包括中度烧伤的驾驶员在内的其余５名伤者在信阳市中心医院救治。

　　据了解，这辆客车车牌号为鲁Ｋ０８５９６，是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车。记者在现场看到，客车被大火焚烧至只剩骨架。由于燃烧严重，车体的非金属部分已经化为灰烬。现场的３车道被封锁，仅留一条紧急停车道通行，车辆有秩序通行，未出现交通拥堵。

　　据介绍，事故中被烧至炭化的尸体目前已被民政部门运走，客车上其余物品的焚烧残留物也已被有关部门收集起来，而无法辨别的尸体，只有通过DNA验证才能辨别其身份。

　　亲历

　　“一个火球扑来”

　　在信阳市中心医院，事故中被轻度烧伤的丁清发向记者介绍了当时起火时的情景，当时他正在迷迷糊糊睡觉时，突然听到“砰”的一声，一个火球从上面掉下来向他扑去，他迅速转身就跑，瞎摸着不知道是从门口还是什么地方跑了出来。

　　他出来后，火势迅速蔓延，烧得非常大，“里面只有一声尖叫声，也不知道是谁的声音，整个车里面地下是红火，顶上是黑烟，啪啦啪啦就那样着火了。”

　　丁清发家住山东省郓城县，是从菏泽上的车，他上车时车上已经很拥挤了，他和朋友的儿子就躺在了车门最前面的一排，离门口比较近，但是紧挨着他的朋友的儿子却没有逃出来。

　　从生还者的口中我们可以感觉到，由于当时火势蔓延很快，很多人根本来不及逃出。

　　记者在事故现场看到，这辆牌照为鲁K08596的双层客车已经烧得只剩下骨架，车上非钢铁的东西已全部烧毁，遇难者的遗体已被民政部门转移走，现在只留下十几个装有遇难者遗物的袋子，在大巴的行李厢里，记者看到有大量海螺、贝壳等水产品。

　　从现场痕迹看到，这辆由北向南开的客车将高速公路中间隔离带的一侧护栏撞毁，与护栏的摩擦距离在20米左右，车辆最终停在了中间隔离带上。

　　原因

　　疑载有易燃易爆物

　　关于本次大客车起火的原因，相关部门还没有正式发布消息，记者从安监部门了解到，他们怀疑车上携带有易燃易爆物品。

　　丁清发告诉记者，火烧得非常快，他问逃出来的驾驶员有没有灭火器，驾驶员说火太大，有灭火器也没有用。司机中度烧伤，表明他在整个事故中也是毫无防备的受害者。

　　听到这里，我们不禁要问：为什么火会烧得这么快，以致47个人只有6人逃出？是不是车上有易燃易爆品？是否有人故意点火？这都等待着最后的调查结果。

　　在这辆客车上，超载了12人，这12人有多少是从半路上上车的？在半路上上车怎么进行安全检查？这些人是不是轻易地就能将易燃易爆品带上车？

　　目前，从火势燃烧的情况以及时间上可以判定，基本上可以排除是客车自燃引起的大火。

　　追责

　　大巴离站后私自上客

　　记者调查发现，这个大巴问题很多。首行，核载人数为35人的大巴，竟然载了47人，这个客车离站后私自上人，无法保证上车人身上没有携带危险品。

　　其次，这辆客车超载12人，过道上都躺满了人，发生火灾使人逃出去的几率变小，而且增加了死亡人数。

　　再次，从威海到信阳这么远的距离，一路上这个超载12人的大客车就没有碰到相关部门的检查吗？道路上难道没有检查超员的部门吗？这些问号期待着有一个解答。

　　调查

　　公安部副部长率队

　　接到事故报告后，安全监管总局局长骆琳、总局副局长王德学立即组织研究，紧急与公安部联系沟通，并由王德学和公安部副部长黄明率工作组赶赴事故现场，指导地方政府做好事故救援工作，组织查明事故原因，全力救治伤员，妥善处置善后，依法依规严肃处理。

　　同时，安全监管总局要求河南省安全监管局进一步核实事故情况和车载人数，配合地方政府全力抢救伤员，千方百计减少伤亡。目前，由国家安监总局等部门组成的事故调查组已到达现场，正在开展紧张的调查工作。

　　事故发生后，车辆隶属地山东省威海市成立了以市委常委、副市长汤光运为组长的“７·２２”交通事故处理小组，处理小组下设善后处理组等５个工作组。目前，副市长汤光运已经带领有关人员赶赴河南信阳协助处理事故。

　　“这两天我就一直在想，可能是有个旅客，拿易燃易爆物品上车了。”山东威海市交运集团驾驶员邹建洲，在回忆卧铺客车如何燃烧起来时如是说。他认为，这名旅客很可能把易燃易爆物品放到最后，即靠近发动机的位置，最终造成惨剧发生。

　　7月22日3时53分，一辆号牌为鲁K08596的宇通卧铺大客车(自山东威海开往湖南长沙)，行至河南省信阳市境内京港澳高速938公里处时，车辆后部突然起火。事故目前造成41人死亡、6人受伤。

　　在这起事故中，47岁的邹建洲面部、双上肢及背部Ⅱ度烧伤，面积10%，入院后经清创、补液、抗休克及抗感染治疗，现病情平稳。

　　“哎呀，别提了。那一刻，不能论刻、论秒都不够，只能用零点零秒。”23日，邹建洲在信阳市中心医院的病房内接受采访时透露了相关细节。他说，当时的火势是瞬间发生的，且“噗的一下，(大火)窜满了整个车厢，也窜到了前排司机位置。”

　　邹建洲表示，他随即就是把车门打开了，然后采取了制动措施，“车子不能随便靠，最起码不是往右靠，反正不影响交通。”他说，自己的第一反应是救人，并边喊边刹车，最后因火势太猛，没能成功。

　　针对官方“客车核载35人、实载47人”的通报，邹建洲说，“超载的问题我真的不知道，不是不想说。”他称，自己和他人轮流开车、轮流休息，“现在看，可能是真超载了。”

　　按照邹建洲的说法，这辆卧铺大客车自山东威海开出时，车上仅有8人，后又陆陆续续上人。至于最后到底上了多少人，“不记得了”，他说。

　　对此，同样是幸存者的山东籍乘客丁清发表示，他们一行6人是从菏泽上车的，上车时车上的座位已经满了，他和朋友的孩子就只有躺在过道里，其余人也都各自找地方躺下。

　　“当时整个车内都是火，什么也看不到。”丁清发说，整个车烧得很厉害，下面是火，上面是黑烟，“我跑出来时一看朋友的孩子没出来就大声喊，只听见车里面有尖叫声”。

　　目前，国家安监总局等部门组成的联合调查小组尚无结论，具体起火原因仍在进一步调查之中。（

蒲实

京珠高速失火客车初步认定载易爆品 重伤男孩仍休克

2011/07/23 09河南商报

客车被烧得只剩下一个黑黢黢的骨架

事发客车严重超员

车体下部有大量的扇贝等海产品，可能是乘客从威海购进的

　
　　7月22日凌晨4时许，一辆从山东威海发往湖南长沙的中型卧铺客车在京港澳高速信阳明港段发生火灾，损毁严重。客车为35座，事发时车上共载有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度烧伤，其中1人伤势严重。初步估计，车上其他41人全部死亡。

　　事故的发生也引起了社会对客车消防逃生设备的关注，郑州市的不少长途客车，就存在安全锤配备不齐的情况。

　　现场客车烧成空架子有砸玻璃逃生痕迹

　　在事故现场，弥漫着一股尸体烧焦混合车辆及物品烧毁的恶臭味，客车只剩下一个黑黢黢的骨架。

　　事故车辆已被烧至完全无法辨认车体颜色及具体型号，车门车窗等全部烧毁，汽车轮胎只剩内部铁丝。

　　车体下部有大量的扇贝等海产品，可能是乘客从威海购进的。

　　车体旁边堆放有几十个黄色蛇皮袋，工作人员说是从车上清理下来的烧焦物品的碎块，遇难者尸体已被清理走，现正通过DNA检测辨别身份，便于家属认领。

　　高速路中部绿化隔离带已被车撞毁二三十米长距离，大概在60米开外发现有一大堆碎玻璃。据猜测，可能是当时车上远离着火点的乘客发现车体起火，立即砸碎窗玻璃，企图逃生。

　　目前，该段高速公路两旁各留有一条车道通行，交通畅通未受影响。

　　伤亡：47名乘客仅6人生还 客车可能载有易爆品

　　起火客车车牌号为鲁K08596，是一辆宇通双层卧铺客车，隶属威海交运集团，于21日9时45分从威海出发前往长沙。

　　据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍，经初步调查，事故发生时，这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人遇难。

　　另据调查，这辆客车核载人数为35人，属严重超员。据进行现场勘察的事故调查处理领导小组人员称，大客车是从尾部着火的，初步认为车上载有易燃易爆物品。

　　车祸中受轻伤的丁清发，家住山东省郓城县双桥乡丁庄村。据他介绍，他们一行6人从菏泽上车，上车时车上的座位已经满了，他和朋友的孩子就只有躺在过道里，其余的人也都各自找地方躺下。

　　“半夜时，我正在睡觉，只听见‘砰’的一声，一个火球落下来，我就赶紧往外跑，当时整个车内都是火，什么也看不到，不知道从哪里逃了出来。”丁清发说。

　　“我出来一看朋友的孩子没出来，我就大声喊，但只听见车里面有尖叫声，整个车烧得很厉害，下面是火，上面是黑烟，烧得越来越厉害。”丁清发说。

　　另一位伤者在接受媒体采访时表示，当时就听见车的后部嘭的一声爆炸，车从起火到停车，仅仅向前滑行了160米。

　　所幸的是司机比较有经验，客车失火后，他将车开进了高速路中间的绿化隔离带，否则，造成追尾损失可能会更大。

　　处置：伤者及时送往医院 事故原因正在调查

　　事故发生后，6名伤者立即被送往医院救治，包括司机在内的5名伤者被送往信阳市中心医院，另外一名重伤者为15岁男孩，被送往驻马店解放军159医院全军烧伤中心进行救治。

　　159医院医护人员告诉商报记者，重伤者被送往医院时，全身90%特重度烧伤，并伴有吸入性损伤，处于烧伤休克状态。

　　目前该院已经对其采取气管切开和焦痂切开措施进行救治，待伤者情况进一步稳定后采取进一步治疗。截至昨日下午6时许，该重伤者生命体征基本稳定，但仍处于休克期。

　　目前，有的尸体已经被烧至炭化，无法辨别，只有通过DNA检测才能最终辨别身份和人数。

　　据了解，这辆客车在驶入河南境内之前，没有再上新的乘客。

　　据信阳市副市长、公安局局长李长根介绍，事故发生后，信阳市已成立“7·22事故调查处理领导小组”，并在事故当日上午召开新闻发布会，通报事故情况。

　　截至昨晚7时，处理小组仍在调查起火原因，组织刑侦、防恐、消防部门及有关专家对事故现场仔细勘察，并与车主单位对接，做好前期接待和后期善后工作。

　　目前，国家安全监管总局副局长王德学和公安部副部长黄明以及河南省有关领导已赶赴事故现场，威海市委常委、副市长汤光运已赶赴河南信阳协助处理事故。

　　关注：网友为伤者祈福

　　事故的发生和伤者的情况，也牵动着广大网友的心。

　　“一下子40多条鲜活的生命就这样没有了，真是太惨了，心痛。”网民“小子叶家”说。

　　在新浪微博上，很多人也对事故中的死难者表示哀悼。

　　“为死难的同胞默哀，祝他们一路走好！希望他们的家人能够得到相应的赔偿。”网友“西部暴风雨”说。

　　网友“flymy”说：“希望伤者能够早日脱离危险，这样的事故让人心悸。”

　　“真希望有关部门能够加强交通安全监管，期望不要再有这样的悲剧了。”网友“萧寒之雨”说。

　　调查：郑州部分长客安全锤配备不足

　　“如果有乘客拿安全锤敲碎玻璃，伤亡人数会不会减少？”7月22日凌晨，京港澳高速信阳明港段的事故，也引发了人们对空调客车应急逃生设备——安全锤的关注。

　　昨日，河南商报记者走访发现，部分长途客车上安全锤缺失，存在安全隐患。

　　昨天，记者分别走上郑汴路长途汽车站、郑州长途客运东站的部分客车，发现被抽查的8辆长途客车中，其中4辆安全锤配备不足，两辆压根没有。

　　在一辆郑州开往鹿邑的长途客车上，车窗玻璃封闭得厚实严密，车上前后有4个红色架子，也就是安全锤卡口，可卡口里并没有安全锤。

　　郑州交运集团一工作人员说，这些空调车在投入运营之初，每辆车上都配有安全锤，但运营了一段时间后，安全锤常常被好奇的乘客“拿”走，有的被一些乘客当成哄小孩的“玩具”拿走了。为防止安全锤丢失，他们也尝试用绳子把安全锤绑住，但锤子又不能固定死，结果没几天就又不见了，“车站会定期派人检查，特别是暑运、春运等客运旺季，安全锤是检查的重点，发现后及时补上”。

　　提醒：没有安全锤可用高跟鞋或腰带扣

　　昨天，记者随机调查发现，不少乘客不知安全锤怎么用。

　　郑州长途汽车客运中心站相关负责人说，乘客只要用锤尖在车窗玻璃上沿往下20厘米处猛击，玻璃会从被敲击的点向四周裂开，如蜘蛛网状。此时，再用脚把玻璃踹开，人就可以逃生了。

　　如果后边的乘客没有安全锤，或车上压根找不到安全锤，可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃生。

　　另外，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开这两个通道逃生。

　　若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易导致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。（