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国家发改委日前批复了西安至成都铁路西安至江油段项目建议书，标志着西成铁路项目正式获得国家立项。预计建成后，西安到成都最慢也只需4个多小时，比现在的列车运行时间大大缩短。西安至成都铁路距离将缩短
西安至成都铁路西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目，也是陕西“米字形”铁
路交通网的重要组成部分。线路起自西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，
经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，经广元、剑阁至江油，与绵（阳）成
（都）乐（山）铁路客运专线相接，将大大缩短西安至汉中、成都的铁路距离。
西成铁路西安北至江油段，线路设计长度519公里，国家发改委批复：西成铁路拟以国铁Ⅰ级、
双线进行建设，以客运为主，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客
流，项目投资估算总额为688.8亿元。设计最长的双线隧道15.9公里
该项目自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，是国内拟建的最具山区特点
的高标准现代化铁路。
西成铁路穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程达127公里，其中设计最长的天华山双
线隧道，长达15.9公里。
据悉，秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度（国内目前在建客专最大坡度为20‰），且大坡
道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。现在西安到
成都要走十多小时
目前，西安至成都的列车主要经宝成线运行，以T7次特快列车为例，842公里的路程，运行12
小时49分钟，平均时速约为65.8公里。而K5次列车则需运行16小时，平均时速为52.6公里。
发改委批复的是西安至成都铁路，等级为国铁Ⅰ级。据了解，国铁Ⅰ级的设计时速最少为160公
里以上。
西安北至江油段长519公里，江油至成都为157公里，也就是说，西安至成都总长约676公里。
按最低设计时速160公里计，列车只需运行4小时10分钟；若按200公里时速计，只需3小时20
分钟；若按客运专线350公里设计时速计，则理论上仅需运行近2小时。宝兰客运专线项目完成
定测
宝鸡到兰州客运专线项目定测工作已结束。宝兰客运专线设计长度为401公里，是国内湿陷性黄
土山区首条高等级铁路客运专线。该客运专线将与西宝客专、兰新第二双线等高等级铁路连为一
体，届时古丝绸之路将进入高铁时代。 |
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发表于 2009-11-3 21:08:34
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发表于 2009-11-3 23:21:35
