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二十年前，中国老百姓乘坐飞机，还是一种奢望。可是今天，私人购买飞机，民营资本投入飞机租赁、参与飞机制造，已经不再是新鲜的事情。民营企业纷纷进军航空产业，这种看似传奇式的神话，却天天都在西安阎良航空基地上演着。
据相关专家预测，到2020年，西安航空产业以及带动的相关产业，年产值将会达到3000亿元，全陕西省航空产业总产值将会达到5000亿元。而且在不久的将来，西安大型飞机、支线飞机、通用飞机及相关产业的研发制造能力将居于全国首位，届时，西安阎良航空基地将会成为“亚洲第一、世界一流”的“中国航空城”，陕西将会成为一个航空产业大省。
航空产业 西安经济发展的重要见证
有人说一个国家航空产业的发展速度，代表了一个国家经济发达的程度，依此看来，西安阎良航空基地今天的发展规模，应该是西安近年来经济发展的一个重要见证。
西安阎良航空基地管委会主任金乾生讲，当前中国航空产业有着巨大的发展空间。近几年，陕西省委、省政府将航空产业作为我省优先发展的八大支柱产业之一，并在政府机构改革中，专门成立了航空产业发展办公室，而且相继出台了《陕西省航空产业集群发展规划》、《陕西省航空产业振兴规划》和《陕西省民用航空产业发展专项规划》等政策，促进我省航空产业的快速发展。
省政府对航空产业的重视，主要基于陕西在全国航空工业中的地位，及航空产业的资源优势。陕西拥有航空企事业单位41家，占全国航空产业总资产的1/4，产值占全行业近1/3。陕西航空从业人员近13万人，其中科技人员4.74万人，拥有6个航空相关的国家重点实验室和20多个省部级重点实验室。
空军现役的主要战机飞豹、民用支线客机新舟60都是在西安研制生产的。大飞机研制立项后，为陕西航空制造业赢得了跨越式的机遇。如今，国家又提出关中-天水经济带发展规划，无疑又为陕西航空产业插上了一双腾飞的翅膀。
众所周知，在刚刚公布的关中天水经济开发区发展规划中，航空产业被书写在产业发展规划的第一位。对此，西安阎良航空基地管委会主任金乾生非常自豪地说，正是航空基地人不懈的努力，促成了航空产业在关中天水-经济开发区发展规划中的重要位置。目前，在西安阎良航空基地，聚集了航空类企业近200家，为大飞机项目配套的大批产业项目，正陆续注册、开工和建成，现在已经形成了航空高技术研发、整机制造、零部件生产、国际转包生产和人才培养等较为完整的产业链，这里也成为陕西省乃至全国发展航空产业的重要平台。
据估计，到2020年在陕西省形成大飞机批量生产能力，涡桨支线飞机市场占有率居世界第一，机载设备将成为世界著名品牌，陕西将实现由航空大省向航空产业强省质的飞跃。
在大多数人眼里，航空产业不但科技含量要求高、耗资巨大，而且产业链较长，很少有民营企业涉足。可是近年来，航空产业整个业态发生了巨大变化。
2007年2月，国务院批准大飞机研制立项后，这个标志着我国航空产业的发展将步入一个新天地的消息让国民为之振奋。而且，大批民营企业也纷纷斥资进入，寻求航空产业领域内的发展机会。随后，西安阎良航空基地来自全国各地的民营企业数量急剧增加，从当初的几十家，迅速扩展成百余家。民营资本不仅大举介入，而且迅速延伸到各个领域。
如今，在西安阎良航空基地，民营企业主要以三种方式涉足航空产业。第一类企业凭借成熟的技术，产品达到了国内外大型航空企业的质量标准，为我省大型国有航空企业做转包生产、提供飞机零部件、航电系统、航空测控产品等设备。康铖（西安）机械制造有限公司、西安联纵航空精密制造有限公司、西安赛龙航空科技有限公司、西安四方航空机电有限责任公司等就是借助大型航空企业，进入航空领域的民营企业代表。
第二类企业是通过网罗高端人才和引进国外先进技术，并具备了小飞机（通用飞机或无人机）研发能力，在西安投资建厂的。目前航空基地已经有6家通用飞机的整机制造企业，其中来自浙江的西安西捷飞机制造有限公司已经推出了“巡逻兵”系列通用飞机，该机主要与法国和美国的两家航空公司合作，引进零部件组装。
第三类企业主要是着手拓展飞机维修、飞行员培训、空地勤人员培训、航空旅游博览、私人飞行服务等航空配套服务产业公司。
金乾生说，眼下西安阎良航空基地正在筹建的航空中小企业工业园，就是为更多的民营企业进入航空产业“筑巢”搭建更广阔的通道。近几年，中国民营经济快速发展，经济规模越来越大，在这种形势下，民营企业参与航空产业也已经有了一定的优势。
现在国内航空产业市场需求巨大，估计到2024年，国内新飞机的需求量是2000架，这将是除美国之外最大的民用航空市场。 |
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发表于 2009-9-24 22:52:35
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