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交通局在9字头线路的定位问题上，开始一直没有准确或确定的说法，从最开始的“公交旅游线路”，到后来的“公交客运班线”，再改为“城乡公交客运线路”，对于9字头是公交还是客运的定位是摇摆不定。
不过随着928路的开通，9字头线路的定位问题应该不会再有变化了。现在交通局和物价局均确定了9字头为“城乡公交线路”，类似于市区“小公共汽车线路”，但站点和票价与市区中巴存在一些差别。
根据交通局、物价局审批、审核的928路的站点、票价，可以推断出“城乡公交线路”的一些标准：
1、线路走向，应为既有客运班线进行公交化后的线路，而非新开的市区至周边或外围组团的线路
2、站点设置，市区内按大站停靠，须选择换乘方便的站点；市区外按客流点停靠，尽量方便沿途群众
3、票价标准，起步5角，进位5角，按站距设置进位点（不同于市区中巴的四站进位），全程按里程封顶
既然确定了9字头线路的定位，就应该将已有不符合标准的9字头线路进行改造或改号，符合线路走向标准的尽快完成站点设置及票价核定，同时将部分不符合线路走向标准的改为7字头的“小公共汽车线路”。
我市现有9字头线路27条，可以分为以下几类：
1、符合“城乡公交线路”站点及票价标准的只有928路（户县—秦镇—城南客运站）
2、可公交化为“城乡公交线路”的有（满足线路走向标准，但现执行客运票价标准）：
904路（康复路客运站—西蓝高速—蓝田许庙）
910路（西安市汽车站—狄寨—蓝田安村）
911路（西安市汽车站—大王—户县余下）
914路（西安火车站—豁口—临潼兵马俑）
915路（西安火车站—西临高速—兵马俑）
919路（西安金康路—蓝田前卫）
920路（城南客运站—蓝田焦岱汤峪）
926路（西安市体育场—田王—蓝田）
3、可变更为“城乡公交线路”的有（满足线路走向标准，现执行“小公共汽车”票价标准）：
905路（翠华山—高新一中）
916路（长安东大—草阳村）
921路（西安市汽车站—户县庞光）
922路（西安市汽车站—户县草堂）
923路（城南客运站—长安大峪）
924路（长安魏寨—西安金康路）
927路（蓝田佘湾—唐都医院）
4、可直接改为【7字头】“小公共汽车”的线路有（线路为市区走向，并执行“小公共汽车”票价标准）：
901路（秦阿房宫—现代农业开发区）
902路（比亚迪—丰禾路西口）
903路（三兆村—城市运动公园）
908路（西三爻村—张旺渠村）
912路（世纪大道—万寿路北口）
913路（城北客运站—鲸鱼沟）
925路（城西客运站—落水村）
5、可改造为【7字头】“小公共汽车”的线路有（线路为市区走向，但执行客运票价标准）
907路（灞桥新合—纺织城火车站）
6、长安区内的9字头线路不做改动（票价为长安区物价局按长安区小公共汽车票价标准核定）
906路（鲍坡村—蒲阳村）
917路（航天总医院—库峪）
918路（长安区政府—火车南站）
经过上述分类及改革，9字头线路的乱象可以完全消除，随后申请客运班线公交化的线路也必须执行“城乡公交线路”的各项标准，只要有一项标准不符合就不能挂出【9××路】招摇过市欺骗群众。
不知道交通局的人头大不，我现在都感觉头大。为什么当初就没有想到今天的乱象呢，而且今年925的审批通过使得9字头更乱了。如果继续乱下去，我看以后就不要做什么规划了，怎么都是个乱。
可能有人问为啥没有900路？因为900路属于整百线路。。。
来自西安公交论坛 |
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狗仔卡
发表于 2009-7-31 21:48:26
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发表于 2009-7-31 22:17:02
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