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7月20日，南北中轴线道路改造工程的90%快车道完成沥青粗料铺设施工，除部分地铁站点围挡施工外，全线快车道提前放行交通，南北中轴线的交通压力得到缓解，通行能力和通行舒适度得到提高。结合地铁站点，全线共设49处公交港湾，方便市民乘车及公交与地铁的转乘。据了解，剩余的快车道将随着地铁站点建设的退出进行改造。影响道路施工的主要地铁站点有：纬一街站、小寨站、南稍门站、钟楼站、北大街站、龙首原站、方新村站等。下一阶段施工重点将转入到人行道、慢车道、地铁站点围挡退出部分改造施工及道路上面层的沥青料铺装。
从电视塔至北二环13.6公里的西安南北向交通大动脉自4月11日开始动工改造，预计9月底工程全面完成。
南北中轴线改造四大特色
建筑垃圾“变废为宝”
——全程采用建筑垃圾的再生利用，现已利用水泥稳定建筑垃圾粒料底基层近8万平方米，利用水泥就地冷再生基层12.5万平方米，仅这两项新技术，就减少出土建筑垃圾15.4万吨。
“三块板”变“两块板”
——在现有道路红线内，对道路断面调整改造，比如从纬二街到电视塔、自强路到北二环，将原来的道路结构由三块板（一个快车道两个慢车道）改为两个板块。
三块板是指人行道以外部分，依次为慢车道、隔离带、快车道、隔离带、慢车道，变成两块板，依次为慢车道、快车道、隔离带、快车道、慢车道，这样的形式只设中间一条隔离带（绿化带），快车道与慢车道之间没有了隔离带，随着城市交通的发展，在非机动车减少的情况下，不用再进行道路施工改造，可以通过措施增加机动车道，减小非机动车道，达到调节交通的目的。统一使用新型可调式井框盖
——新井盖可以有效防止车轮碾压井盖产生的噪声污染。
全线人行道统一铺设荷兰砖
——使人行道颜色与古城风貌相协调，既透水又环保。对政府批准的停车场铺设了抗压强度高的停车场专用荷兰砖，特别是在南门至北门段的人行道铺设有花岗岩石材道牙和地砖，与古城风貌协调又体现国际大都市发展理念。
另外，全线人行道坡道实施了无障碍化。 |
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发表于 2009-7-20 11:26:30
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发表于 2009-7-20 12:39:27
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