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2013-11-14 05:03:00 来源：阳光网 圭峰山下，环山路边，户县庞光镇黄柏村，西北空管局新管制中心落成， 下周将投入运营，陕、甘、宁、青空中交通全归这儿管。
【西北空管局管制中心】中国民航西北地区空中交通管理局管制中心，工作人员通过雷达等系统监控指挥在管制区上空的航班。
一架飞机从起飞到降落，都要听从“空中交警”的指挥，这支“空中交警”虽然无形，但要管着每天从咸阳机场起飞降落以及途经陕西上空所有的过路飞机。预计下周，新的西北空管局管制中心（以下简称“新管制中心”）即将投入运行，这是继北京、上海、广州和成都之后，全国第五家将高空管制区统一管理的管制机构，为明年陕、甘、宁、青高空优化建立优质的平台。记者 佟怡/文 梁萌/图
记者探营： 揭开“空中交警”面纱
昨日零时，新的西北空管局管制中心开始试用，试用期间，新老管制中心将同时使用。昨日，记者也提前走进该中心探营，看看 这个新“交警”和老“交警”到底有啥不同。
新的西北空管局管制中心坐落于户县庞光镇黄柏村，距西安民航基地34公里，下周正式投运后，将替代位于西安咸阳机场的西北空管局西安管制中心，承担起西安区域、西安进近（中低空管制）的保障任务。
新管制中心区域管制室陈森华副主任告诉记者，通俗的讲，一架飞机从起飞到高空平稳飞行，根据飞机飞行的高度不同，需要三种不同类型“空中交警”，也就是空管中心的管制员管理每天起落的飞机。管制员就是依靠塔台控制室，进近控制室和高空区域管制室来管理不同高度的飞机。
塔台管制室：新空管中心投入运营后，塔台控制室还是位于咸阳机场99.9米高的新塔台上，这个控制室主要是指挥飞机放行以及飞到1500米的高空，这里的“交警”主要管理滑行道、跑道和跑道两侧20公里的范围。听到“交警”指挥后，飞机才能按照指令滑行和起飞。
进近管制室：进近控制室位于新空管中心的管制大厅内，管控员将指挥飞机从1500米上升到6000米的高空飞行。昨日，记者在新管制大厅看到，大厅右边的区域是进近管制室控制区域，即将投入使用的机器是从西班牙进口的，也是目前空中管制比较先进的仪器。
高空区域管制室：当飞机从6000米~1.2万米高空的时候，这时高空管制室的“交警”上岗“执勤”了，他们将通过雷达监测指挥不同的航班架次，提供航班保障服务。新的高空区域管制室将在明年对陕、甘、宁、青四省区的高空实行统管。
12月起西安飞北京、东北的航班将更安全
据了解，西安管制区内空军机场多，航路结构复杂，飞行矛盾突出。加之近年来西北空域内飞行流量以年均17%增长率高速增长，年全区飞行量已由最初的8.7万架次增加至百万余架次。新管制中心启用后，不仅是运行坐标的位移，更意味着设备的更新，运行环境的改善和运行品质的升级。
“西北空管局管制中心将替代位于西安咸阳国际机场的西北空管局西安管制中心，承担起西安区域、西安进近的保障任务。”陈森华说，下周西北空管局管制中心正式投用后，将成为继北京、上海、广州和成都之后，全国第五家将高空管制区统一管理的管制机构。
新管制中心除了三个主要的管制室，大厅内设有计划动态席、军民航联络席、气象席及设备保障席等。据介绍，即将投入使用的西北管制中心管制大厅面积是西安管制中心管制大厅的四倍，现有座席和设备规模是西安管制大厅的三倍多。根据发展的需要，座席最多可以增加到39个。当现有七个扇区不能满足飞行需求时，随时可以增加，最大可以增加到18个扇区。
“过去军民航靠电话联系，现在军方代表就坐在身边。”陈森华说，随着12月北京航路单行道改成双行道，西安飞北京、东北的航班将更加安全、畅通。
编辑 雨后天空
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