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通村客车开通后，村民出门方便多了。 西岭、中军岭、柴黄岭是周至县竹峪镇西南塬区“七沟八岭”中最为偏远的3个岭，这3岭拥有2000多人口5个自然村。近年来，随着经济的发展，各村相继都铺上了水泥或柏油路后，有钱的村民买了摩托或电动车，出行条件相对有所改善。但对家庭条件差、上了年纪的老年人来说，因为没有或不会骑摩托、电动车，出一趟门还是很难。正因为如此，今年79岁的王景云老人已有五六年没有到繁华的哑柏镇去逛过。 搭车不用再辗转6公里
5月18日一早，竹峪镇西岭村村民王志云在村口停了下来。今天，他打算到哑柏镇去置办糕点。因为周六住在户县的女儿女婿要带小外孙回来。过去，每次去镇上办事买东西或置办农具、种子，村民都必须到距离村子2公里远的兰梅塬去搭车。而最远的柴黄村村民就得走6公里才能坐上车。
起初从兰梅塬到镇上，村民们多乘坐个体经营的三轮车。三轮车发车时间不固定，“一旦遇上急事或家里有个‘紧病人’，等车时内心的那种煎熬像揪心一样疼。”王志云说，三轮车不安全，容易出事的确也出过事。每次坐三轮车出门，他总感觉不踏实，但却没有更好的办法。
快10点了，王志云没有像往常那样急着赶往熟悉的那个路口搭车，而是在等经过村口的一趟班线车。“车来咧……”随着一声汽车的鸣笛声，一辆白色的中巴车由远及近。面包车车头上贴着的“通村客车”四个大字格外醒目。
在家门口就能坐上班车
记者跟随王志云一同登上了这趟柴黄村至哑柏的通村客车。
“出门招招手，就能搭上车，这是我们这辈人做梦都没想到的事情。”说话的是柴黄村79岁的王景云老人。老人告诉记者，五六年都没有到哑柏赶过集的他，在哑柏至柴黄村班线开通后已经到哑柏镇逛了3次了。
一次，从哑柏返回的路上，车上只剩下他一人时，老人一度感到很不好意思。因为他只比别人多花了一块钱，但却坐了最长的路程。有了班车之后，老人说他经常有种莫名的骄傲，因为他感觉自己现在已经跟城里人一样了。
“有了这些通村的班线车，到镇上或走亲戚可真是方便多了。以前坐私人面包车去镇上，来回将近一天的时间，现在不一样了，20分钟一趟车，可准时了。一上午从家门口到镇上打个来回不算啥。”中军岭的张彩霞说，近半个月来她已经乘车到镇上购物瞧病来回三趟了。
西南塬区群众有望直达西安
按照平原区2公里以内，山区3.5公里以内的标准计算，目前周至县通车的行政村已经占到行政村总数的98%，初步实现了“路通车通”目标。
目前周至县交通运输管理站正在加快对哑柏三级客运站建设。待其建成后，从哑柏始发或途经哑柏的农村客运车辆，将全部集中到站内发车、规范经营，以方便沿线群众换乘。
周至县交通运输管理站书记郝亚洲透露说，下一步，周至县还将依托二网工程即将建成通车的南横线（安哑路）和沣渭新区至竹峪公路（康竹路），积极实施农村客运线路公交化改造，拟成立公交公司开通两条哑柏至西安公交线路，将关中环线上西安至楼观线路延伸至周眉交界的谭家寨。届时，周至西南塬区群众去西安就无需到县城或哑柏换乘，直接在家门口坐车就更方便了。
全市行政村通车率达96%
按照“车头向下”的发展思路，近年来我市积极开辟县城至村庄、乡镇至村庄、村庄至村庄的农村客运线路。目前全市周至、蓝田、户县、高陵等“四县”及长安、阎良、临潼等“三区”，127个农村乡镇、2563个行政村中2536个已通车，已累计开通农村客运班线172条，共投放各类客车1044辆。全市所有农村乡镇已通班车，行政村通车率达96%。其中，高陵县、户县、临潼区、阎良区行政村通车率已达100％。
今年，我市将继续积极落实通村客运车补、油补政策，大力推进通村客运发展。通过积极推进农村客运线路公交化改造，实现县域内20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到10%以上，为助推县域经济、农村经济社会的快速发展，提供强有力的交通保障。
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发表于 2012-5-21 11:20:19
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