美国游记----关于美国车的闲聊之二

老相机 · 发表于 2012-3-12 21:13:21

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美国游记----关于美国车的闲聊之二
7、高档车
在美国看车，仿佛进了一个汽车博物馆，那路上的高档车已经不是富人的标志。那叫得出名和叫不出名的高档车满眼都是。当然开好车自然要有经济实力，但那绝对不是富人们的专利。俺前两天一不小心竟然坐上一个美国朋友保时捷的卡宴。俺不明白为什么美国的车就比中国便宜那么多，难道他们的经销商，生产商就不赚钱。而中国的有的车价就那么高（高出两三倍）而车商和制造商都在哭穷，大喊赔本了，微利了。仿佛它们是世界上最可怜的人，仿佛它们是世界上最值得同情的人，仿佛它们是世界上最应该被救济的人。否。俺才不信这一套。想到十几年前中国的电视制造商就有着相同的面孔，当时的一个十几寸的电视就要卖买到几千元，而当时的电视厂家却总哭丧着脸向全国人民表白说是微利了，赔本了，活不下去了等。看看现在的价钱，才发现他们的狰狞面目。俺也不想什么高档车，也就是稍微好点的车就行了。如大切诺基等。大切在中国起码要卖到五十万，而在美国却仅有三万美元多。算一下这个账，才知道那商人的良心都被狗吃了。俺还看见丰田的FJ越野车，竟然就不到三万美元，约合人民币十六七万。也就是比同门的RAV4贵几千美元。而最为夸张的是Smart for Two，这种类似于奥拓车的小车，只因背了一个好品牌，在中国卖到了近二十万，不仅如此，就连这种车的售车小姐都像一个高傲公主，一开口就用一种高傲的口气讲这是什么什么。但是，这种车在美国的售价换算成人民币也就是七、八万元多点。百分之百算得上美国的奥拓。而且，这种车还被某机构评为全美最垃圾的车。因为它实在太小了，既不安全，也不舒服。真的还不如俺们的奥拓车。

8、切
切在美国公路上是一种常见的车。按理说，这是一种非常老的车了。但在公路上给人的初步印象其数量应该比中国的多。但是，俺所见到的切都是中国切迷所称的素车。没有一辆有特别的改装。看来中国与美国切的地位是不一样的。这些切有保养得非常好的，也有看起来已经非常老旧了。看来，切在美国也就是一般的车。与之相反，挂着Jeep品牌的牧马人却远比切多，而且改装的各式各样的都有。但基本上都是在轮胎和升高两个方面。对于在外形上所做的改装并不多见。

9、租车
美国的租车市场是非常的发达。但基本分为两种，一种为短租，英语为rent，这种租即是市场价格。而且，如果租期长或周末价格也比较有优惠。除了短租，还有一种长租，英语叫lease。这种长租基本就是按年算了。俺有朋友，是一个什么公司的CEO，比较喜欢车，把车换来换去，原来开一辆卡宴，又开一辆敞蓬的保时杰跑车。后来换了辆价值十来万的跑车。现在开的是一BMW跑车，看来也不便宜。一问是公司租的。租期两年，每月八百多美元。另外他自己又租了辆中国人都非常熟悉的奥迪A4。每月三百多一点。俺的朋友讲这比买车合算。俺略为估算了一下，按这个价格基本上在每月两千元的人民币。那么两年也就是五万元左右。如果按这个价格中国能租到，俺也不买车而改为租车。因为在中国一辆二十万左右的车在第一年就会损失五万左右。

10、混合动力车
在美国混合动力的车在公路上已经是常见的事物。俺这次来美国时间不长，共坐了约十来种车，其中就有两种混合动力车。一种为丰田凯美瑞，另一种也丰田在中国卖不动的那个倒霉的普什么。俺查了一下市场价格，这个在中国市场倒霉的普在美国市场也就比同门的凯美瑞贵三千多美元。而在中国市场上要贵出近十万元了。按市场规律来看，在美国市场贵出三五千美元，在看得见的时间内这笔多花的钱就回省回来。而在中国，简单计算一下，就是把十五年开完都回不来。所以，在目前的混合动力车价在中国已经到达天价的地步下，如果新产的混动还执行这个价格就只有死路一条。

11、公路
二十五年美国的公路那真是难以让人想象，那么平整那么好的路，当时中国一条高速公路都没有。但是，美国现在的高速公路虽然也在增长，但相对来讲就缓慢得多了。不过，俺这次感受最深的有两点。一是目前美国的高速公路质量真的不如中国的好，不仅是不如中国的好，而且是远不如中国的好。这也难怪，中国的路都是新修的。路当然好，而美国的路确是许多年前修的，现在经济危机，好像也没有钱来修路了。不过美国的路大部分是不收费。这确太让中国人羡慕了。就是有个别收费的也是收得非常害羞，就收个几十美分，就是这样，过往的老百姓都愤愤不平，直喊收得太多了。当然也有收几美元的。那就是在旧金山和纽约有收几美元的过桥费。不过他们有的是单向收费，也就是朝一个方向的收费，回来就不收收了。

12、汽车配件
美国汽车配件真是一个非常丰富的地方，不仅是生产过的车，国家要求厂商提供二十年的配件维修供给。就是再老的车，配件也是非常便宜的。俺看了看超市里卖的全合成润滑油也就是在五六美元一升，基本上比中国便宜了一半。还有一些其它的配件，都是便宜得很。要不是带不动，俺真想带一大堆东西回来。另外，在美国汽车的常规保养也不算太贵，在那种类似于中国的4S店换机油，应该比中国的4S店要便宜。不过老百姓也习惯光顾那种独立的汽车修理店，便宜是最为重要的。俺前两天看都有小店换机油打出的广告是20美元一换。换算成人民币还不到130元。想问一下，目前中国在哪里能130能换一次油。当然，伪劣油不在此范围。当然，要是碰到一些疑难问题可能还得去那种专卖店。那费用就不是一般的贵了。俺有一朋友，车窗的玻璃上下不灵光了，自己买了一个玻璃升降开关，不贵。自己找了个中国人换，收了两百刀。据说要是找老美换，可能还更贵。总得来讲，美国的汽车配件市场也是非常的成熟，而配件的选择渠道也是非常多样化，一般来讲应该是比中国便宜。同时产品的选择也非常丰富。

13、美国人的驾车习惯
美国人开车已经有非常长的历史，所以被称为汽车上的国家。无论是ZF管理还是个人自己形成的习惯已经使他们有了一个良好的驾驶习惯和准则。所以无论在高速公路或还是在社区公路大家都非常规矩，因为车速都很快，要是没有一个良好的驾驶习惯，那不知要出多少事故。不过俺是相信，现在美国良好的驾驶习惯也是用大量的交通事故换来的。不过，西方人的思维同东方人不一样，凡事都讲规则已经形成了一个社会行为准则。不过，有时他们又走得太远了。比如，在飞机上大家都是按座位的前后依次上下飞机。不过俺就碰到一个匪夷所思的场面。一次俺乘坐飞机，飞机一到目的的，大家都依次下飞机，当然是俺座位的在后面，要等前面的人下了才能轮到俺。快轮到俺时，俺前面座位的一个白老美就开始站起来整理收拾他的箱子衣物，俺一看他在座位上整理东西，过道也空着，俺就提前想往外走，这是这个白老美一下非常不高兴的站起来，面带非常严重的神情正告俺，还没有轮到俺下飞机，因为他还没有下。俺一下也没有招了，只得乖乖地站在那里等着他，此时过道也空着，但他不让俺走。他也不慌不忙，就在那里慢条斯理整理，整个后面的人也静静的等着他。也没有人流露出急燥的情绪，更没有人流露出不满的表情，好像这一切都是理所当然的。还有一次俺坐飞机，按规定带随身行李带了一个登机箱，一个手提包，另外还带了一件亲戚送的风衣，结果到了登机口不让上飞机，说是超标了。只能带两件。要俺免费再托运一件。俺带的东西中有怕摔的。结果最后给托运了一件风衣。后来俺专门查了一下，风衣之类的是不算件的。

14、SUV
在美国真是一个SUV的世界。路上许多SUV不仅快头大，而且排量大。而中国目前在排量税的作用下，估计大排量的SUV车会在中国慢慢绝迹了。不过俺感到庆幸的是俺曾经拥有而还仍然拥有4.0的切。虽然老了，但它仍然力量充沛，在中国高速公路的休息站，俺是经常听见有人非常骄傲讲所开的车是3.0或更大的排量。俺总是非常谦虚地讲，俺的也就是4.0。弄得那些为自己开所谓大排量车的人即没脾气也没有面子。不过俺是真的羡慕在美国开SUV的环境，不仅SUV车便宜，而且选择的范围也非常多。特别是那种在中国卖得非常贵的车在美国的价钱是非常的令人吃惊。比如在中国卖到五十多六十万的大切，在美国也就是三万以上的起价。而最为夸张的丰田的FJ，在中国卖到五十多万，但在美国最便宜的也就两万五千多美元起价。

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