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户县腾飞快捷之路,建设西户快轨交通（转帖来自各论坛的汇总） 1、北京通过建设地铁八通线，加快通县（现通州区）城市化步伐，现已与北京市区溶为一体。大连通过建设快轨三号线，使一个小渔村变为大连市的一个重要的旅游胜地。而且都采用只有地铁投资额三分之一，甚至五分之一的高架或地面方式。城市快速轨道交通是实现城市化的快捷道路，西安到户县有现成的西户铁路，客运早几年就停办了，基本闲置着，这是户县的金饭碗。请户县党政领导研究组织相关部门到北京考察地铁八通线、大连考察快轨3号线，学习雁塔区宁可封闭小寨东路二年也要提前建设地铁三号线小寨站的做法，主动与西安铁路局、西安市地铁建设主管部门联系，通过改造西户铁路，建设采取地面和高架敷设形式与西安地铁一号线换乘的西户城市轨道交通，建设西安到户县的城市轨道交通，带动户县城市化，是户县实现腾飞的最快路子。 2、补充一点，西户快轨交通自国铁三民村车站起点，并由地铁爬升在枣园道口高架起来，与原铁路专用线分设，只是利用西户铁路线位，不要影响现有企业专用线作业。 3、观念决定思路，思路决定出路。只要户县领导重视，群众支持，具体问题会迎刃而解。香港特别行政区的港铁与地铁已经合并，在全市学习十 七 大报告精神，解放思想，推动科学发展大讨论的形势下，西安铁路局与地方政府方面能否就西安到户县的城市快速轨道交通方面合作进行尝试，实现户县腾飞，是最大的成果。 4、群众支持是肯定的，只要户县领导重视，具体问题会迎刃而解。看看西户铁路的走向和上海老沪杭铁路如出一辙，上海就在老沪杭铁路高架起轻轨明珠线（即现在的轨道交通3号线），西安何不如此。楼主确实出了个好主意。强烈支持。 5、顶。这就是见识，看不到如何提高认识，户县的领导一定要到北京看看八通线，到上海看看3号线，到大连看看快轨3号线。这三个城市通过改造或建设城市轨道交通，提升地铁沿线土地价值，经济实现跨越式发展。如何进一步解放思想，推动科学发展，学习先进城市经验，户县经济大翻身的思路就出来了。 6、顶，楼主高见，长安人民也要感谢你，斗门乡党更会记住你。原来的斗门是长安大镇，何等繁荣。西户铁路是斗门、马王一带群众出行的主要交通工具，后来就不办客运了。在郭杜崛起之后，斗门、马王就被边缘化了，逐步没落了。如能学习先行一步城市成功经验，把西户铁路改造成城市轨道交通，不但可以实现户县经济腾飞，还可重振斗门往日雄风。 7、在全市其它区县经济快速增长、人民群众生活明显改善的情况下，我们户县不能不急！城市快速轨道交通的作用表现在两大方面：交通疏解功能和规划引导功能。西安市目前正在建设的地铁二号线属于交通疏解型，而城市轨道交通的另一重要功能则是规划引导。在实现户县经济腾飞道路选择问题上，则是要十分重视城市轨道交通的规划引导作用。楼主在研究北京、大连和上海利用现在国铁线位建设城市快速轨道交通在基础上，提出在西户国铁的基础上，建设投资小，以高架、地面方式为主的西户城市轨道交通是可行的。在西安南有高新区、北有经开区、东南有曲江新区、东北有浐灞生态区，唯独西南户县相对滞后的情况下，建设西户城市轨道交通对户县、长安西部的发展具有特别重要的意义。建议户县、长安的人大、政协，乃至政府领导高度重视，在赴京、沪、连调研的基础上，形成人大决议，举全县之力协调西安铁路局、市政府建设西户城市轨道交通。 8、陕西皇天厚土，长安藏龙卧虎。除了散布在民间隐士外，还有中铁第一设计院（西影路）、西安铁路局（李家村）、中铁一局（雁塔路）、中铁二十局（太华路）等等具有国际水平的设计施工团队。敬请户县有关领导既要走出去，学习北京、上海、大连利用现有国铁线位建设城市轨道交通的成功经验，又要向本地专业设计施工专家学者请教，一定会找出一条利用现有国铁西户线建设城市轨道交通，实现沿线经济腾飞的高速路。 9、地铁和轻轨是两个概念，地铁确实是着眼于市内交通，不过轻轨铁路就是解决主城区根近郊卫星城的交通问题了。华商的陕西论坛的风气很不适合这类帖子的生存，顶起来很快就被怨妇贴淹了，荣耀西安的城市发展很对胃口。大家还是去那里讨论这类问题吧。 10、户县在西安总体规划中被列为城市的西南副中心，只有交通方便快捷了经济才能发展的更快，资源也能更好的得到开发。现在沿海地区都在发展一小时，两小时生活圈。我们本身就有这么好的优势为什么不发展呢？希望各位市民，网友一起来呼吁我们的领导来为我们市民办这件实事，这件好事。在别的城市都已经发展的那么快的同时我们也不能封闭我们的思想，要学习人家的经验，努力把我们西安建设的更好。只有这样我们西安在外的人说起话来也底气十足呀。这一点相信在外边上学工作的人都深有体会。 11、看到网上关于改建西户铁路为城市轻轨的建议，感到十分激动，我本身就是家在西安，工作在户县的干部，知道回家的不便。既然有人有此好建议，那么就强烈希望县委、县政府的领导能以积极的姿态与上级部门联系，能早日促成此事，这样对于户县的发展，对于户县与西安的融合，对目前两地跑的人来说，都是一件天大的好事，我们坚决支持这一利民的好事！ 12、70年代末和80年代的户县，给全国培养了无数人才，现在正活跃在各个阶层，包括官员、企业家、学者、专家。大家联合起来，一起支持！有钱出钱、有力出力、有智出智。市政府可以论证，是否成立股份制“西户轻轨公司”，政府民间合资合力，建设西户轻轨。 13、这个问题首先是西安的决策者要有眼光，不要把目光仅仅局限在城区的发展上，要树立大西安的发展思路。户县是西安的户县，不仅仅是户县人的户县，如果能修通轻轨，对于扩大西安城市框架，转移城区压力有很大的帮助。不是整天讲区域协调发展嘛，仅仅把西安城区建好不叫发展，只有十三个区县都发展了，西安才可能大发展。 14、强烈呼吁！！希望我们户县的网民联合起来集体呼吁__建“西户”轻轨！今天的【华商报】上又有关于轻轨的信息了，但不是西户的，而是西安至阎良的。其实【华商报】最先提及轻轨的还是“西户”轻轨，然而，响应者寥寥。本人也反映了几次，都如石沉大海。与之极大反差的是，阎良区政府从上到下，已经积极行动起来，开始调研。我们户县的人怎么了？真真正正的为人民（我们纳税人）办点事实咋就那么难呢?甚至连点反应都没有。不要忘记了，我们的条件要比他们好多了，毕竟我们的铁路是现成的。希望我们户县的网民联合起来集体呼吁！（视点： 我的“博客”-2008.10.15.22：14：00） 15、要想这件好事成功,关键在省市各级领导及西安铁路局,因为西户铁路是铁道部的产权,要积极协商,领导不重视,大家又能怎么样?要想办法让这些领导重视,大家要齐心协力让领导们重视起来,并辅助于行动.要扩大舆论范围,让社会各界都要知道此好事,大家都要积极行动起来.为西户轻轨的早日实现努力吧!大家一定要想办法让这些领导重视起来. 16、想当年我在西安和户县来回之间都选择做货车，因为便宜啊，才1.8元，况且安全啊，基本不会翻车，而且守时，基本不会晚点。可是自从取消西户客运后，结果只能选择疯狂而高昂的公交巴士。要是快速轨道能够就建立起来，在西安上班，在户县买房基本就是现实了。比如北京，我的同学在北京的昌平区，地铁五号线 北起昌平区太平庄北站，南达丰台区宋家庄，全长27．6公里，其中地下16.9公里，地面及高架线10.7公里。全线共设22座车站，其中地下14座。地铁五号线总投资大约需要120亿元人民币。现在已经通车了。昌平区的42平房子还要40万以上呢，100平的基本都在100万以上，基本均价在8000以上。但是户县离西安距离和这个差不多，所以要是能够将快轨建成，势必将迎来户县发展的春天。 17、小意思嘛看看北京的。地铁五号线 北起昌平区太平庄北站，南达丰台区宋家庄，全长27．6公里，其中地下16.9公里，地面及高架线10.7公里。全线共设22座车站，其中地下14座。地铁五号线总投资大约需要120亿元人民币。平均每公里4,35个亿。虽然不能和北京比，但是要发展，那么半个数也不行吗？让西安人到户县居住，可以缓解城市的很大压力啊，保护文物也是理所应当的。况且户县的山区，风景优美，完全可以称为西安的后花园，非常适合人居。
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发表于 2011-10-6 08:31:45
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发表于 2011-10-6 09:32:21
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发表于 2011-10-8 11:14:17
